网约车行业大家都知道滴滴目前已是一家独大，其他网约车平台已是没什么机会了，包括美团在做网约车的时候，很多人也是这么认为可以跟滴滴较量一番再争霸主之位。但事实上，在我看来，这个领域其实还远没有达到最终状态。因为这个领域的服务和价格还远没有达到令人满意的地步，很多小型的网约车也都活得不错。而上汽享道出行的出现，则告示着行业竞争进入一个新的阶段。大型车企其实才是最终出行服务的真正的有实力冲击者。显然是游刃有余，而且成本更低更可控。同时还能起到一个市场调节的作用，甚至起到一个广告宣传的作用，可谓是一举多得。而最重要的是，网约车发展了这几年，大家对行业的理解也更为深刻，作为后发者，反而可以在服务和体验上做得更好更一步到位，有一个明显的后发优势。
享道坐到
享道出行已经经过了一个多月的试运营，目前已进入正式阶段，顺利达成了既定的目标，也吹响了全面进军网约车市场的号角。这一方面证明了市场对于网约车的需求还远远没有满足，另一方面则说明，上汽敏锐地观察到出行领域大变局的新局势，其“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的战略部署是很有前瞻性和准确性的。享道出行的顺利上线，将开启上汽集团与消费者直连、高频服务的行业布局，展现了上汽集团成为出行服务领导者的坚定决心。

对于目前的网约车行业乱象，享道出行给出了更为优质的解决方案。首先，享道出行所有驾驶员均需进行100%的深度背景调查和身份资料存档，通过系统化的机制，对驾驶员进行审查、培训与考核。其次，享道出行运营车辆全部使用车龄3年内的上汽旗下五星安全主流车型，性能及安全指标引领行业标准，同时配备便捷的免费WIFI，让每位乘客流量不超限，全程不离线。同时，享道出行APP界面布局清晰明了，让用户只需输入目的地，便可以开启行程。享道出行驾驶员快速应答，熟知地标、小区与路名，而且车辆和驾驶员与界面内的预约信息保持一致，杜绝套牌事件发生。

截至目前，在超过720小时的试运营时间里，享道出行注册用户超过60万名，服务里程超过100万公里，用户满意度达到99%，用户推荐度达到92%，实现了良好的开局。汽车产业利润正在由制造商逐渐转向服务，提供专业的出行服务将变成车企未来重要的利润来源。但出行市场注定是一场持久战，随着越来越多的传统车企进军网约车市场，整个行业的竞争将越来越激烈，究竟谁能笑到最后，我们不妨目睹一下。