理性讨论，切勿口水之争。

划地，划地，多划点，划50平方公里，哈哈…，我大乐平在和平年代还能开疆拓土建高铁，文明教化边陲。

你想划地，哈哈😄兄弟早点睡，不要失眠了。

打肿脸充胖子，

远离乐平市区的所谓乐平北，一天会有多少的客流量呢？

不是建了高铁站就完事了，还要有相关的配套设施，那又是一大笔钱啊。

这只是凰岗政府自己，瞎打瞎闹搞的一个不会出成品的规划而已，乐平北站建不建，现在谁也不敢说百分百会建。

楼主，以下是我对你主题的答复，不是恶意喷你。
首先楼主是一个地方保护主义者，或者心胸狭隘之人。你这种希望自家建的东西只能服务自家人的思想很严重。就是有点什么味道呢，我宁愿没有也不去服务别人的味道。你要知道，建设高铁站是为了民众的出行方便，也没规定只能服务本县人口。乘车的人越多，对车次的增加是促进作用。没人坐车这个车站才是正真的鸡肋。

现在是一个合作共赢的社会，一个开放包容的城市才有更大的发展舞台。谁都想高铁站能设在市区附近，或者市域的中心区域，这样能全面的服务到本市，但是往往很多高铁站做不到这点，鄱阳南站属于进城设站吧，它能方便的服务到鄱北人民不，比我们从市区去乐北不近吧。

乐平虽已有一个普铁站，但是大家心里都清楚，这个站目前冷清到让人失望，以往车水马龙，繁华热闹的景象只能停留在某些摄影机里。乐平已经是一个无铁市，近期的铁路规划，有盼头的就是昌景黄，我们不抓住此机会，就等着被别人看笑话吧。

我们是老百姓，不是市领导，去考虑那么多的对乐平本身不利的因数干嘛？市里如果真去建了，一定是对乐平利面大才会去建。围绕在我们身边的有47公里鄱阳南，30公里乐平北，60公里的景德镇北，乐平北乐平完全有自主权，想怎么建设对接设施，调度公交车都是自己拍板就可以。乐平老乡，好好想想吧。

第1、鄱阳和景德镇合作建凰岗站，景德镇将来要搬机场去，景德镇出比资比大一点，景德镇出70%，鄱阳出30%，假如那一带建设需要10亿，景德镇出7亿，鄱阳出3亿。第2.乐平如果实在没办法要建，凰岗和新柳那一片划50平方公里面积给乐平，乐平勉为其难去建一个站，投资几千万建个站能上下车就行了，建一条车站到206国道的路两三公里长，再开通几辆公交车就行，总投资1.5亿搞定，这样的边远地区三等站，别投多了钱去建，能上下车站前有到乐平公交车就行了。

一个是自己站，35分钟，完全拥有自主产权及支配权，一个是鄱阳南近一个小时，只有乘车权利，无其它任何权利。景北就更远就不说了。
便利性来说，就算全部都是有高铁巴士，去鄱南不要近1.5小时的车程算我输。而去乐北路上几乎无红绿灯，45分钟内可到达。

有些人的观点景市人很喜欢。