花点小钱，为GK5插上一对雏鸟的翅膀

作为一个飞度的车主，经过两年的折腾，一直停留在玩外观的圈子里，觉得动力上的升级似乎有些遥不可及，所以现在已经将车还原了，但是在这样一个偶然的机会，DME走近了我的视野里，今天为大家带来一个飞度动力升级的一个轻改案例，那就是来自DME的飞度RS版专用电脑。

外观方面已全部恢复原厂，光溜溜的车体确实也没有太多看点

凸凸的屁股，尾翼什么的都没有，可能有的朋友觉得丑，但是我觉得这样看起来比较素雅

后侧45度，车身侧面两根突出的线条让飞度这样一台A0级的小车似乎也有了一些肌肉感

这个就是为大家介绍的DME 飞度RS版一阶电脑，在这个版本之上还有一个街道版GTS的电脑，而今天试用的这款RS版一阶电脑就是DME专为自吸车型开发的产品。

产品全家福
由于现在的包装还在制作当中，所以图上的包装不作为正式包装，在后期正式上市时包装会有调整，上图是包装内基本配件的大致预览。

得益于飞度的电子设备较少，以及发动机舱较少的管路布置，安装上的便捷程度也大大提高。

线束方面，采用的是与原厂同样规格的接头，做到了对插牢固，不易脱落，防水防震，线材采用的同样是与原车相同标准的线材，外部有波纹管的保护，使得线束在发动机舱室内能拥有良好的耐高温表现，同时能做到不破坏原车线束的无损安装。

电脑本体使用的磨砂质感的ABS工程塑料外壳，内部灌胶处理，部分车型配有专车专用的安装支架，保证电脑本体在车辆行驶过程中防震耐高温，保证电脑硬件本体的安全稳定性。

安装完毕后，原厂131匹，145nm的动力水平提升到了155匹，175nm的动力水平，对于飞度这样一个A0级别自重一吨的小车效果还是比较明显的。（由于程序对发动机的工作参数有一定优化，所以需要配合使用95汽油）

装好试车，直接地板油起步，此时耳边传来了一阵短暂的轮胎空转的打滑声，这个是原厂状态下做不到的表现，动力提升的效果也显而易见，原本不错的低扭表现在安装DME电脑后被再次放大。
高速巡航方面，由于功率和扭矩的提升，巡航时的转速也有略微的下降，超车时的动力的响应也变得更加迅速，这时的所描述的动力响应，并不是转速攀升的更加迅速，而是明显能感受的动力储备得到了改善，使很多飞度车主反馈的高速行车动力储备不足问题得到了一定程度的改善。
安装DME电脑行驶23KM左右，40%的城市一般道路，60%的城市快速路工况，在深圳这样一个车流密集的城市，最后测得的油耗最低值仅为4.1L/100km，由此可见在使用DME电脑的情况下正常代步油耗还可以得到一定的降低。