到底是免费的贵,还是付费的贵?

还是以上面的高速公路为例。假设我们过年回老家,有两条高速可走:A和B。A是免费的,带来的效用(你也可以理解为舒适度)是100,B是收费的,带来的效用是500。这时B高速堵车了:
如果B高速的收费为400元,那么走B高速带来的收益是500-400,与A一样,有些人会选择走A高速,有些人会继续等待通行;
如果B高速的收费为450元,那么走B高速带来的收益是500-450,比A少50,这时人们会纷纷会找最近匝道下高速,换A高速;
如果B高速的收费为300元,那么走B高速带来的收益是500-300,依然比A高,于是人们宁愿熄火等待,也不愿下高速。
再如,我们以第二种情况为例。假设C国道可以连接A、B两条高速,如果B高速堵车,车辆会纷纷转道C国道前往A高速。那么问题来了,C国道上的车又多了,又开始堵了。
走C国道由于堵车额外产生的油费高于50的话,相信没有司机会去的。如果是低于50,假设是20,那么依然会有源源不断的车辆进入C国道,直到把它堵到水泄不通,直到将堵车油费提高到50。
所以,只要两边的成本存在差异,车辆就会移动,直到两条高速的行驶成本趋同。这就是经济学当中成本效用理论的原理。
因此,A高速看上去好像是免费的,挺划算。但是当你的迁移成本大于你的收益时,免费的东西就开始变“贵”了。