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电动车要推广必须采用换电模式

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专门成立一家电池换电租赁公司。该公司建设遍布全国的换电站。
电动车生产厂家出厂的汽车不包含电池,留出标准统一的电池接口。
用户购买电动汽车同时向电池公司租赁电池,并且在低电量时以合理价格享受换电服务。电池有多种规格可选,当然价格也不同。
国家补贴电池公司,不补贴电动车生产厂家。


来自iPhone客户端1楼2018-12-19 22:32回复
    补充:不鼓励用户自己给电动车充电。等下次换电时,要根据用户自己充电次数额外扣钱。电池报废等都由电池公司负担


    来自iPhone客户端2楼2018-12-19 22:38
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      2025-07-14 13:34:54
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      别逗了换电少说得二三十分钟


      IP属地:江苏来自Android客户端3楼2018-12-19 22:43
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        那真的成了玩具车的放大版


        IP属地:四川来自Android客户端4楼2018-12-19 22:43
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          蔚来汽车不就在这么干


          5楼2018-12-19 22:44
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            电动车换电池,瑞典搞过,法国搞过,中国在2015的时候国家电网和众泰联合在杭州试点搞过,都失败了,换电池模式涉及多方利益,并且消费者不买单导致逐渐淡出视线


            来自Android客户端6楼2018-12-19 23:09
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              早期需要投入大量资金建立大量换电池的基站,成本非常高昂,实际使用中发现大部分消费者出门前都充满电,半途真正需要换电池的寥寥无几,导致运行成本和实际操作的脱节


              来自Android客户端8楼2018-12-19 23:15
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                尤其是现在电动车的续航能力达到三百多公里以后,基本上能够满足绝大多数使用了,加上快充方式普及,对换电池的需求降低了很多


                来自Android客户端9楼2018-12-19 23:19
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                  2025-07-14 13:28:54
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                  电池都是标准化的,性能下降到一定程度就由电池负担公司报废。接口做成容易维修的,坏了就换呗


                  来自iPhone客户端14楼2018-12-19 23:46
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                    人家排队加油,你排队换电池,哈哈


                    来自Android客户端16楼2018-12-20 07:53
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                      利益牵扯太多了,基本不现实,而且现在有车的人太多了,你让他们都报废掉?


                      IP属地:江苏来自Android客户端17楼2018-12-20 09:24
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                        我买个新车新电池换你二手电池??


                        IP属地:湖南18楼2018-12-20 10:30
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