看了，合康2030年前没影

（一）高速铁路规划建设武汉至十堰高铁、郑州至万州高铁、安庆至九江高铁、武汉至杭州高铁黄冈至黄梅段、宜昌至郑万高铁联络线、西安至十堰高铁、沿江高铁武汉至宜昌段、武西高铁云梦至武汉直通线、呼和浩特至南宁高铁襄阳至常德段、沿江高铁武汉至合肥段、京九高铁阜阳至黄冈段、沿江高铁宜昌至恩施至重庆段等，总里程约2300公里。规划研究武汉至贵阳高铁、武汉至南昌高铁、咸宁至宜春至吉安高铁等。（二）城际铁路规划建设汉宜铁路大福至仙桃城区支线、荆门至荆州铁路、仙桃至洪湖至监利铁路等，总里程约180公里。规划研究荆州至岳阳铁路等。（三）普速铁路规划建设蒙西至华中地区铁路煤运通道、黔江至张家界至常德铁路、武汉新港江北铁路香炉山至黄州段、常德至岳阳至九江（南昌）铁路、安康至恩施至张家界铁路、恩施至黔江铁路等，总里程约890公里。规划研究沿江重载铁路等。

合肥一个区域中心城市想挑战周边三个国家中心城市冒出荒诞想法合安

合襄没进湖北规划，不代表安徽就一定会配合你们的宁西。

不要高兴的太早，合西上安徽有时间跟湖北河南纠缠。

武局对襄阳还是不错的，湖北十三五的高铁主战场放在襄阳，武汉自己一条350高铁还没有，襄阳5条350高铁再建或即将开工，所以在武汉的沿江通道修好前，襄阳从来没有指望合康能顺利开工，襄阳目前要配合大局，落实好武西，武宜，武合等线路，巩固武汉大枢纽，等大哥先吃饱，既然湖北发改委在官网上宣传襄阳预留了到信阳的线路，十堰，安康都预留了合康，想必合康也不是空穴来风。对襄阳来说，现在西线无战事，汉十明年通车，西十稳步推进，东边是安徽的合肥最着急，因为合康对襄阳来说只是锦上添花，因为汉十通车后，即使没有合康，以后襄阳绕武汉去上海也就比襄信直连多半小时路程，这半个多小时对襄阳无所谓，但合肥那边就失去了襄阳这个以后连接成都重庆兰州西安战略据点，所以湖北不会轻易规划合康，上边可能需要更大的筹码来推动，比如武汉到青岛来换合康，这样武汉将成为名副其实的祖国立交桥，南阳现在没有宁西就没有东出之路，所以南阳网友把全部希望寄托在宁西，我们也可以理解。希望南襄盆地的兄弟城市都能实现共赢，襄南携手当好汉江流域的排头兵。

合肥着什么急，合新还没开工，合宁还没开工，轮不到合武，自然更不会有合襄，对合襄宁西判断保持不变

看来宁西稳了

原文链接 http://fgw.hubei.gov.cn/ywcs2016/tlb/gzdttlb/wbwjtlb/201812/t20181213_138235.shtml
（三）实施计划
2018年续建项目：武汉至十堰高铁、郑州至万州高铁、安庆至九江高铁、黔江至张家界至常德铁路、蒙西至华中地区铁路煤运通道、武汉新港江北铁路香炉山至黄州段、天门至仙桃铁路支线、潜江铁路支线、汉宜铁路大福至仙桃城区支线等。
近期新建项目：武杭高铁黄冈至黄梅段、宜昌至郑万高铁联络线、西安至十堰高铁、沿江高铁武汉至宜昌段、武西高铁武汉至云梦直通线、武汉枢纽改造工程、呼南高铁襄阳至常德段、荆门至荆州铁路、当阳至远安铁路支线、阳逻港等沿江港口疏港铁路、铁路物流基地等。
中长期规划建设项目：沿江高铁武汉至合肥段、京九高铁阜阳至黄冈段、沿江高铁宜昌至恩施至重庆段、仙桃至洪湖至监利铁路、荆州至岳阳铁路、常德至岳阳至九江（南昌）铁路、安康至恩施至张家界铁路、恩施至黔江铁路等。