根据国家统计局相关数据显示，我国铁路行业自改革开放以来取得了很大的成就，就全国范围来说，目前的铁路线路已经呈现出四通八达的局面，有效的运输网络已经形成，但是还有很大的发展空间。
过去五年时间，中国高铁发展速度惊人，极大的带动了经济发展，同时，高铁技术日益完善，走出了国门在世界舞台上遥遥领先。
根据中铁总的统计显示,2018年,国家铁路设实现了一个“小目标”：全年完成旅客发送量32.5亿人次、货物发送量30.2亿吨。仅2018年春运，全国约3000km新建高铁投入使用，全国铁路整体发送人数增加3000多万人次，从绝对值看是近年来增长幅度最大的一年，这与高铁的进一步投入使用密切相关。
目前，社会的发展中，高铁使城市群间人流、物流效率与质量将大幅度提高，拉动沿线经济和城市群的区域联系，依托高速铁路的综合优势，促使资本、技术、人力等生产要素，以及消费群体、消费资料等消费要素，在高速铁路沿线站点实现优化配置和集聚发展的一种新型经济形态，从而实现带动相互间的经济发展的目标。
虽然目前取得了很大的成绩，但是中国高铁永远在路上，在创新，在进步，在发展，相信我们的生活会越来越好。
过去五年时间，中国高铁发展速度惊人，极大的带动了经济发展，同时，高铁技术日益完善，走出了国门在世界舞台上遥遥领先。
根据中铁总的统计显示,2018年,国家铁路设实现了一个“小目标”：全年完成旅客发送量32.5亿人次、货物发送量30.2亿吨。仅2018年春运，全国约3000km新建高铁投入使用，全国铁路整体发送人数增加3000多万人次，从绝对值看是近年来增长幅度最大的一年，这与高铁的进一步投入使用密切相关。
目前，社会的发展中，高铁使城市群间人流、物流效率与质量将大幅度提高，拉动沿线经济和城市群的区域联系，依托高速铁路的综合优势，促使资本、技术、人力等生产要素，以及消费群体、消费资料等消费要素，在高速铁路沿线站点实现优化配置和集聚发展的一种新型经济形态，从而实现带动相互间的经济发展的目标。
虽然目前取得了很大的成绩，但是中国高铁永远在路上，在创新，在进步，在发展，相信我们的生活会越来越好。
