而戴威的做法是，投放更多车！而疯狂投放的弊端，在监管到来之际狠狠地补了ofo自己一刀——"共享单车已经饱和，不允许投放新车"，也就是说，此时的竞争变成了：谁的车耐骑，谁就能笑到最后。2017年冬天是最能体现经营公司态度的，冬天单车使用率低，摩拜大量回收车子，进行保养；ofo少有动作，车本身质量一般，又不注重维护。都是堆成山的小黄车，静静在那里风吹日晒雨淋冰冻，部件老化锈蚀，小黄失去自己唯一的优势。

（大量投放的ofo共享单车）

（大量损坏的ofo共享单车）
戴威还拒绝了多次救助的机会，本应当不破产的，因为自己对投资人的骄傲，导致拒绝了多次合作的机会。朱啸虎后期曾在多个场合为ofo摇旗呐喊，甚至不惜与马化腾朋友圈互怼。当ofo和摩拜陷入融资、烧钱的拉锯战时，朱啸虎说，消耗战没意义，要有大格局大智慧，2017年年底是ofo和摩拜合并的最好时机。可自信的戴威，以 "资本要理解创业者的理想和决心"一口回绝了朱啸虎。朱啸虎以30亿美金估值退出ofo。2016年9月，滴滴程维给了戴威数千万美元。到2017年上半年的时候，滴滴已通过多轮融资跻身ofo第一大机构股东。但拿了钱的戴威，依然想独立战斗。去年11月，滴滴派往ofo的三位高管"集体休假"，也就在那个月，媒体报道出细节，说戴威在办公室内大怒，将执行总裁付强赶出自己的办公室。付强正是滴滴派给戴威的。2017年12月，滴滴移情别恋，上线"青桔单车"，和第二个投资人闹僵，戴威只用了一年。

（ofo创始人戴威）
不过身为这样的一个大型企业，不知道会不会存在"卷款而逃"这样的事情，不过的确很多网友反映，自己的押金存在着一直退不下来的情况，甚至还有恶意绑定别的理财APP行为，看着这样一个曾经庞大的企业一步一步垮下来真的感到唏嘘，ofo将何去何从，不得而知，只希望快快退给大家押金吧！
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楼主你好，我有几个问题想要请教你

就是我们学校附近经常会有共享单车的摆放问题，经常会有好多学生，他们会故意把单车给推坏，或者是弄坏，就是用脚踹，践踏，甚至有的序号就是有人把单车给扶起来以后，又有些同学会把单车给弄坏，把他们给推到地上，我觉得这不仅仅是摆放的一些细节的问题了，更大的应该是人的素质问题