也许,对大多数人来说,我是幸运的。虽然在外面折腾了七八年没有折腾出什么大动静,但是还好,家里还有老爸经营了大半辈子的茶叶生意让我接手。
我家一直是做茶叶生意的,在当地也算是小有名气。我爸很早就说过希望我毕业后能够回到家里接手生意,不然他会觉得他大半辈子所做的这些都是没用,毕竟这是他一手创建的人脉和资源,一下子丢掉确实是怪可惜的。
接手的第一件事就是和老爸商量换辆车,家里用来跑运输的车也有些年代了,换辆车是个好的开始也方便以后的生意做大。
车型还是不变,现在短途运输的主流车型——轻卡,只是在车的品牌选择上和老爸有了分歧,他想买江淮,而我看中的是江铃顺达。
江铃是高端轻卡品牌,并且听说还是销量第一,足以说明它的口碑是不错的,而江淮是中端轻卡的主力车型,两车不在一个水平线上。江铃顺达是配置的五十铃4JB1发动机,真正的国四发动机,耐用性好,省油,噪音低,跑的快,原车带空调,并且配备了钢丝胎,这点很重要,耐用性也比江淮的原车尼龙胎好太多了,而且车的使用折旧也低。
思前想后,还是顺达的性价比高,老爸也被我说服,以后就和顺达一起拼事业了!
我家一直是做茶叶生意的,在当地也算是小有名气。我爸很早就说过希望我毕业后能够回到家里接手生意,不然他会觉得他大半辈子所做的这些都是没用,毕竟这是他一手创建的人脉和资源,一下子丢掉确实是怪可惜的。
接手的第一件事就是和老爸商量换辆车,家里用来跑运输的车也有些年代了,换辆车是个好的开始也方便以后的生意做大。
车型还是不变,现在短途运输的主流车型——轻卡,只是在车的品牌选择上和老爸有了分歧,他想买江淮,而我看中的是江铃顺达。
江铃是高端轻卡品牌,并且听说还是销量第一,足以说明它的口碑是不错的,而江淮是中端轻卡的主力车型,两车不在一个水平线上。江铃顺达是配置的五十铃4JB1发动机,真正的国四发动机,耐用性好,省油,噪音低,跑的快,原车带空调,并且配备了钢丝胎,这点很重要,耐用性也比江淮的原车尼龙胎好太多了,而且车的使用折旧也低。
思前想后,还是顺达的性价比高,老爸也被我说服,以后就和顺达一起拼事业了!