“越野车若不装锁就是耍流氓，就是叶公好龙”，这是老越野人大勇的原话。现在电子四驱的SUV满大街跑，但毫不夸张地说，9成都没法真正越野。原因很简单——没差速锁，一下泥地立马原形毕露。
有人或许会质疑，真的吗？我这可是大奔GLK！宝马5系！真正下了非铺装路面，一切以品牌论英雄的思想只能称之为幼稚。
差速锁，顾名思义，是差速器的锁止功能。所有车都装备了差速器，它的作用是允许两侧车轮有速度差，主要为汽车顺利转向而设计。但一到坑洼不平的非铺装路面，差速器就会“帮倒忙”地使动力源源不断地输送给空转的车轮，导致车最终“趴窝”。即使你的越野车身价百万、动力再强、四驱再牛，也完全无济于事。
如果这时有“差速锁”介入，就能锁止差速器工作，把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上，从而让越野车无论在砂石、泥泞路面，驱动轮都有足够的动力，保障正常行驶。
正因如此，说差速锁是“野”的本钱毫不为过。这也是牧马人、普拉多、帕杰罗等纯正硬派越野车都加装差速锁的原因。
有人或许会质疑，真的吗？我这可是大奔GLK！宝马5系！真正下了非铺装路面，一切以品牌论英雄的思想只能称之为幼稚。
差速锁，顾名思义，是差速器的锁止功能。所有车都装备了差速器，它的作用是允许两侧车轮有速度差，主要为汽车顺利转向而设计。但一到坑洼不平的非铺装路面，差速器就会“帮倒忙”地使动力源源不断地输送给空转的车轮，导致车最终“趴窝”。即使你的越野车身价百万、动力再强、四驱再牛，也完全无济于事。
如果这时有“差速锁”介入，就能锁止差速器工作，把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上，从而让越野车无论在砂石、泥泞路面，驱动轮都有足够的动力，保障正常行驶。
正因如此，说差速锁是“野”的本钱毫不为过。这也是牧马人、普拉多、帕杰罗等纯正硬派越野车都加装差速锁的原因。
