首先，从粤海门村乘坐M209至科苑北，转乘M299前往北站。
原本打算等M341的K9FE，但查了实时公交软件后，发现下一辆K9FE还有至少半个小时才到北站，遂放弃。之后乘坐M341前往国泰家私城，等另外两位权威。
（后来我发现同样自北站始发的B830也经过国泰家私城时，眼泪差点掉了下来，因为它还有考驴，而且还便宜）

M395快线，上座率一般。
这台车排队进站时，恰好有一台路面清洁车挡住去路，这倒给了我调快门时间的机会。然而刚刚把快门速度调到1/50时，这台K8就起步了，于是……
然后又是一台M301，但是是投币车。
走到龙胜站附近。但是那里单挡太多，只有这张还算过得去。

下面插播一组番外：寻找MTR的故事。

之后打算去樟坑径总站，不过由于东部公交和西部公汽的樟坑径总站同名不同址，所以在去哪一个，以及怎么去的问题上，大家一开始也没统一意见。
最后大家决定步行前往，于是就去到了东部公交的场站。（所谓失败案例却也不是指“炒电牌”，而是“炒车”）


由拍摄图2的地方看场站。
这个角度的K9F看着有点奇特。
这也许是曾经为328服务的气站了吧……
（328在换电动车之前，全线配置五洲龙FDG6111NG-1。如没记错，这也是东部公交唯一一条用过LNG车的线路）

之后步行前往牛角龙总站。
虽然东西部的牛角龙总站还是同名不同址，但它们是从同一条小路进去的。
（顺带一提，牛角龙总站有四条线路以深圳北站为终站，分别是M477、M566、M567、M572，但服务的片区不尽相同）



镜头拉得太远了……

这个场站实际上就位于龙华文化广场对面，所以各位可以猜一下它的“名不副实”之处到底在哪儿。
此外，这个场站里面的风景非常好，还有一个雕塑作品和一个浮雕作品呢。
下面继续放图。
M517的K7。

以下也是一个寻找标准照的故事。



K8和K8A还是少不了的。


然后是一组开沃村村通。

用一张情景图作为过渡。

接下来有请城市之光登场！
其实除了M421、M449及B922之外，其它线路的车辆大多都是进场调个头就出场了。所以上面一张照片与下面一张照片的拍摄时间并没有隔得太久。

又是广告公司视角。

接着向我们走来的是欧陆风尚。



最后以考驴收个尾吧。

拍摄期间，场内一直停着一台等待发车的龙华街道特色涂（贴）装（纸）K8，但是它一直没有发车。因此在离开文化广场前往民乐站的时候，我内心感觉有些许遗憾。

再插播一组番外：游客视角的龙华文化广场。

接着乘坐324前往民乐站。
首先是民乐站总站（东部公交、西部公汽共用区域）。

放眼望去，全是K8。

没有见到M281的01111D，那就拿M282的01112D凑数吧。
（后来我突然意识到，M281不使用这个场）
转战民乐站总站（巴士集团区域）。不过这儿有点冷清，拍完便决定走人。

接着穿越民乐站站房，来到民乐地铁接驳站。
这里倒是弥补了之前没拍到龙华特色贴纸的K8的遗憾，虽然前脸的贴纸掉了一块。

然后是稍早之前启用的民乐P+R公交接驳站，目前有M281、M547（812拆分西段）入驻。这个场站旁边是P+R停车场，不过目前好像主要是用来给出租车充电。
去那里的目的主要是新脸电虫。但是当我们赶到那边时，场内仅有的一台新款电虫已经发车离开。

最后乘坐M447至大运中心，然后冒雨前往大运地铁接驳站。
这时我的微单令人担忧的夜摄能力就体现出来了。



全帖完，感谢收看！

给你十万亿个六都不够。

太六了。

楼主，请问你一下，拍图片是不是就叫运转，而拍视频叫做pov