全省首座上跨两条铁路线公路桥梁转体成功
文章来源:峡江电视台
11月16日早上6点50分,新建昌吉赣客运专线峡江公跨铁桥梁成功转体。
早上6点50分,随着指挥员一声令下,转体工作正式开始。据了解,这次转体的公跨铁桥梁连接我县水边镇和马埠镇,全长417米,桥梁主跨长88米,采用T构连续梁转体施工,重达7000吨。
峡江公跨铁桥是新建昌赣客专的关键控制性工程之一,工程施工紧邻京九铁路,每天经过的列车多达180多趟,为了保证施工安全,施工方也优化了施工方案。
记者了解到,峡江公跨铁桥梁是昌吉赣客专唯一一座采用转体施工的公跨铁桥梁,也是全省首座上跨两条铁路线的公路桥梁。经过115分钟的施工,公跨铁桥转体梁实现精准就位。
据了解,昌赣高铁是一条建设中的客运专线铁路,客运专线项目从我省南昌枢纽引出,沿既有京九通道向南延伸,桥梁转体后,也为下一步新建昌吉赣客专整体工程的顺利验收以及2019年11月的开通运营奠定了坚实基础。通讯员张钊,记者陈金赣报道
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11月16日早上6点50分,新建昌吉赣客运专线峡江公跨铁桥梁成功转体。
早上6点50分,随着指挥员一声令下,转体工作正式开始。据了解,这次转体的公跨铁桥梁连接我县水边镇和马埠镇,全长417米,桥梁主跨长88米,采用T构连续梁转体施工,重达7000吨。
峡江公跨铁桥是新建昌赣客专的关键控制性工程之一,工程施工紧邻京九铁路,每天经过的列车多达180多趟,为了保证施工安全,施工方也优化了施工方案。
记者了解到,峡江公跨铁桥梁是昌吉赣客专唯一一座采用转体施工的公跨铁桥梁,也是全省首座上跨两条铁路线的公路桥梁。经过115分钟的施工,公跨铁桥转体梁实现精准就位。
据了解,昌赣高铁是一条建设中的客运专线铁路,客运专线项目从我省南昌枢纽引出,沿既有京九通道向南延伸,桥梁转体后,也为下一步新建昌吉赣客专整体工程的顺利验收以及2019年11月的开通运营奠定了坚实基础。通讯员张钊,记者陈金赣报道