听闻6号线西延年底开通，而有消息称，金安桥站后半年一直赶工，也是为了能早日通车，目标是年底和其他站一起开通，若实在有拖延，也必须保证春节前后开通。这个消息，市重大办11月强调过。因为金安桥来了，苹果园枢纽才能封站改造。
但问题来了，金安桥站的出口目前集中在路口东南角，只有西向东诸如370等，停靠金安桥东比较方便接驳地铁。
而承担更多乘客出行的金顶西街的线路缺多数在金安桥北停靠，左拐后直接下一站金顶南路，这样接驳并不方便，一是金安桥北距离路口和地铁站大约400～500米，二是步行安全问题，由于辅路南北两侧没有建设地道出入口，也没有过街天桥，所以早高峰大批乘客得从路口西北角步行2次到路口东南角乘坐地铁，但这里人口基数太大，和机动车混行，势必给本来就不畅通的路口带来严重的拥堵及安全问题。
所以我个人想，能否对北向东左拐的公交加金安桥东站，同时让金安桥东辅路的车站向东移动100米，确保多辆车排队进站有序。
纯手打，轻喷，谢谢！
但问题来了，金安桥站的出口目前集中在路口东南角，只有西向东诸如370等，停靠金安桥东比较方便接驳地铁。
而承担更多乘客出行的金顶西街的线路缺多数在金安桥北停靠，左拐后直接下一站金顶南路，这样接驳并不方便，一是金安桥北距离路口和地铁站大约400～500米，二是步行安全问题，由于辅路南北两侧没有建设地道出入口，也没有过街天桥，所以早高峰大批乘客得从路口西北角步行2次到路口东南角乘坐地铁，但这里人口基数太大，和机动车混行，势必给本来就不畅通的路口带来严重的拥堵及安全问题。
所以我个人想，能否对北向东左拐的公交加金安桥东站，同时让金安桥东辅路的车站向东移动100米，确保多辆车排队进站有序。
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