这里还有个消费观念问题，有的人打麻将舍得，随份子舍得，坐高铁就舍不得了，没关系，有普速啊，不怕慢就行。

如果是我我也考虑，现在看1个小时也要，特快全电后还能降下来30分钟，所以特快性价比好，

高铁和汽车哪个贵

6.40分，打车5元到火车站，7.00分阜南发车到沈阳站8.59分。票价28.5元，一共33.5元。坐高铁6.30分打车，16元到阜新高铁站，从落客区下车进入站台最快7.30分，7.44的高铁阜新到沈阳站8.39分。票价75~80？一共90~95元。

确实,一个人出去办事还可以,全家出行确实贵了

首先京沈吧里阜新挺多，但不都是。沈阜之间开定开通D和G，按沈北到长春算，普票43.5，D字头97左右，G二等座138.5一145左右，D字头相当于普速的2.2倍，G二等座相当于普速3.3倍左右，沈阜普速28.5，推测D字头63左右，G二等座94左右。时间上沈阜双线电气化后应该能进10O分钟，高铁估计也得4O分钟，D估计55分钟，时间不赶不报销坐普速T快更合适。

理论上，路局肯定会第一步先干掉特快
没什么好说的
现在这情况就是牡绥特快下场的延续。
特快留一对的概率不是很大，
不然高铁要运椅子了

以前虎跃7O多3个小时坐的也不少，现在这钱根本不值钱。

没什么说的，当你发现自己穷那就得努力，事实证明这个票价大多数人出得起，也愿意出，没人坐就会降价，有人坐自然会涨。
这就是市场经济，广深那么贵照样天天一票难求，如果你发现你付不起，那么高铁的市场服务对象就不是你。 因为总有足够的人付得起，你也代表不了普通老百姓。
高铁的成本在那里，中国国民的出行成本放在全世界来比都低得可怕， 过去低廉的价格、 畸形的发展让某些人觉得坐车出行就应该很便宜，但在同等国家来看国家，
出行从来都不是一比小的开支，而是占很重的一部分，不是随随便便想坐就坐的。 也不应该是。
这个价格本来就不贵，自己付不起请不要拿老百姓来当挡箭牌，你谁也代表不了
个人出行的成本也不应该就是随随便便 很便宜就出门 ，没有人想为你出行带来的亏损买单。

现有普通车票价固然低，但跑一趟亏一趟，这种畸形的产物的出发点是为了拉动经济，而不是让人滞留于现状不思进取。经济在发展，本就是价格叠加的潮流。只能说，是你自己没跟上。
方便面的价格都翻了6，7倍，不兴高铁价格翻番？
如果你的社会产值相同，拿到了更多的收入就会有更多的支出，摆脱现状就是自己努力增加自己的社会产值。你应当做的是让自己的社会产值够得上高铁票的社会产值，而不是一味祈求别人的服务廉价。那是对别人的不公平。

总结一下，其实我也没有埋怨价格高，就算我收入低吧，大家回复还是很理智的，高铁价格是国家定的，并不是我想便宜就便宜，我其实也感觉挺矛盾的，平时打麻将总输钱，一到做高铁就心疼钱了，先不说我嫌贵，如果经常沈阳阜新两头跑做高铁的话这也是笔不小的开销。有钱人不说，老百姓算计是很正常的。就像加油，油价涨到8元一升一样，老百姓埋怨一下就不行吗？同样加92号的汽油，一个月收入10000，一个月收入3000，难道你就要说我加不起就别开车吗？如果按照这个比例来说难道收入高的群体加油就要高一些吗？理解一些普通人会算计的心态。总之，如果以我目前的收入情况我还是会选择28块钱2个小时的车去沈阳。三口人来回180元左右，坐高铁来回480元左右，省下这300元对我来说还是很重要的，我只说我自己，就这样。

这个帖子没任何意义，大家也不用回复了，总之嫌贵也好，不嫌贵也好，坐什么车也好，我乘车买票没花你一分钱，我只是说一下自己的看法，讨论可以，但别贬低别人。

没什么可纠结的，多了一个多项选择的机会罢了，春运时急着坐车，买不到票你急不急，到时不管多贵的票你都要买了，当然你兜里得有够买票的钱。