先来看一下，前脸和尾部，基本上没什么变化，个人感觉外观挺靓丽的，红色的也喜庆。

主要变化在于内部，手刹变成了传统的柱状，个人感觉有点小失望，以前的飞航手刹，算是一大特色，个人很喜欢，可惜没有保留，可能厂家为了节约成本吧，使用起来区别不大，可能一般人使用起来更顺手一点，18年9月3号之后生产的车型都属于19款的说是升级，其实都在简配，手刹基本上可以接受。

然后就是手动挡低配依然是铁轮毂，这一点很是不满意，花了一千大洋换成了铝合金轮毂，不知道是不是划算，就这样了。其次，是挡把上手球更新，准确的来说是简配，看起来真的是很不上档次，厂家为了控制成本有毅举措，用了很长时间，依然不忍直视它 ，有一段时间很想把手球给换了，最后还是忍住了，用起来还好，不影响使用，就是不太美观；

然后就是档杆前面之前是一块平的区域，现在增加了杯架，但是深度不够，不能放太高的水杯，一些比较矮胖的水杯还能固定好，之前的平台放手机正好，现在挖了杯架，但是我敢说大部分人还是用来放手机，没有以前稳了，也能用，对于这个小的改动，个人感觉还是要表扬，对于一些经常跑长途的司机，比较实用。

其次的改动就是，点烟器和USB接口位置挪到了手刹右边，个人感觉这个改动还好，用起来更方便了。据说USB接口是19款新增加的，个人不是很确定，18款的车友可以验证一下，用起来还不错，U盘上的歌曲都能顺利读取。

后排座椅的变化最大，18款全系车型后排座椅都能按比例放倒，19款的手动时尚型改成整体座椅不能放倒，这是一大败笔，一些实用功能给取消了，厂家有是在控制成本吧，后排座椅的头枕给简化了，这个不知道是18款就是这样了还是19款新改的，只有突出来的一小部分，起不到依托头部的作用，后期还得的加装头枕，个人感觉有点不地道

另外17款和18款驾驶员应该有扶手箱，19款给取消了，改成了两个杯架，这个改动不好说好还是不好，之前的扶手箱网上评论太短，起不到支撑右手臂的作用，19款厂家索性给取消了，后排乘客可以水杯，司机也可以放一些小杂物，个人感觉更实用了一些。个人要是需要的话应该也可以加装扶手箱，暂时没打算，以后看情况吧

还有一大变化就是新款车型后排座椅的居然也没有拉手，再加上副驾驶也一如既往的没有拉手，老人坐车很不方便，有点奇葩了，没有多少成本，造成了很大麻烦事，因为没有预留螺丝空，后期加装拉手很费劲，咨询了一些汽修店，他们都不太被愿意加装，说是装完后海的喷漆，照片暂时没有拍，后期给补上，各位车友有什么好招的话给说一下，个人感激不尽。

仪表盘基本上没有变化，好像新款车型增加了换挡提示，这个应该点赞，不过根据他们的换挡提示一般在1500转左右就该加档了，和之前网上传说的高转速换挡不太相符。轮胎的噪音确实挺大，但是也不是不能接受，毕竟也就是几万块钱的车，不能要求十全十美，

至于油耗目前行驶630公里，高速公路大概有100公里，其他的市区和郊区基本上各占一半吧，目前百公里油耗6.5升，个人感觉实际上和表显得出入不大，基本相符，新车正处于磨合阶段，有这样的表现也算不错了，有两点需要说明一下，第一，个人手动车有三年驾龄，大概有三四万公里，不算新手，所以开车比较平顺；第二，本人坐标河南省济源市，地处六线城市，可能市区不想大城市那么拥挤，基于两方面的原因可能油耗偏低吧，以后再观察观察，有什么新情况再和大家交流。

最后给大家分享几张照片，是关于10月28日重庆公交坠江现场发生事故的红色小车的照片，个人10月16日提车，然后10月28日就出现了，重庆公交车坠江的悲剧，现场发生事故的小车我一眼就认出了是爱丽舍，恰巧也是红色，挺震惊的，后来关注了事情的经过，不得说女司机命大啊，另外小爱的安全性能再一次得到了验证，不过代价有点大了，换做同级别的锋范和瑞纳和K2,恐怕早就掉江里了，想起之前汶川地震时候也是一辆雪铁龙轿车从废墟里面挖出来依然能跑，这些活生生的例子，可遇不可求啊，也就是神龙汽车不会营销，要换是大众早就大作文章了，之前还在为新款车型某些地方的简配耿耿于怀，回来就想开了，安全性能不减，比啥都强。希望大家以后谨慎驾驶，安全第一。

越改越想老款标致301了

14-16款爱丽舍也这样，我16的，改着改着改回老款了，看不懂

16款车主路过，改回来16款啦！还有换挡2500转再换挡，这车高转速发动机