最近在网上看到了不少关于CX-8的消息，年底终于要正式上市了，一直都很喜欢这款车，实车在成都车展上也看过了，可惜没看到最喜欢的灰色版本，关于这款车，我也想浅谈一下自己对这款车的看法。
大家都知道，目前国内汽车SUV市场的竞争越来越激烈，在大型SUV市场，更是如此， 从最早的汉兰达、锐界到现在的指挥官、冠道、楼兰、途昂……再到即将上市的CX-8，整个汽车消费市场在升级，大型SUV的需求也在不断增加，长马在此时引入的新产品，除了丰富产品线，还要做出差异化，才能有出路！如何做到差异化？就产品本身而言，如何突出自己独特的“产品基因”至关重要，熟悉马自达的朋友们都知道，“魂动设计”和“创驰蓝天”是马自达最突出的特点，尤其是魂动设计，很多选择马自达车的朋友都是第一眼看到，就认定了TA。从现在网上爆出的各种CX-8图片身上，我们看到一种彰显优雅和内敛的“气质”。
【CX-8日版车型欣赏】
（注：车型为日版CX-8，仅供参考）
正如你看到的，CX-8依然采用了马自达家族设计语言，以日本美学为基础，一眼看上去让人过目不忘。流线型的侧身线条，体现了丰盈之美。据说在马自达的研发体系中，设计师往往有着极高的地位，当设计师与工程师的理念发生冲突的时候，马自达会在保证设计理念的前提下，再尽可能的满足工程师的制造理念。
下面我们来一起鉴赏全新魂动设计之外观篇
原谅我的词穷，真是一辆外型吸睛的车。
对比汉兰达，外型观感，高下立判。汉兰达给人粗野、硬朗的感觉。CX-8则体现了典雅、高贵。
侧身的对比汉兰达的略显平庸，保守。
CX-8穿插式轮毂给人奢侈、尊贵、的视觉享受
前脸部分，前大灯开眼角的设计，是最吸引我的地方，盾型进气格栅使得整个车辆显的更有档次，至于汉兰达，中规中矩，话说拿汉兰达跟CX-8比外观，也确实有点“强人所难”。
车尾部，从图中可以看出，CX-8车顶线条几乎是平直延伸到车尾部的，只不过设计师通过巧妙的窗线轮廓和尾窗两侧的扰流板掩饰了这种“直”，使得整个尾部造型更有层次感。
最后总结：
盼星星盼月亮，CX-8即将要正式登陆国内，虽然晚于其他主流车企，但这也跟马自达的造车初衷分不开，喜欢马自达的都知道这是一个喜欢追求“极致”的企业，极致的设计，极致的操控，极致的技术，不管市场如何变化，不做到极致，马自达不会轻易将产品投向市场，所以我们才能见到这样一款堪称完美的Mazda CX-8。
大家都知道，目前国内汽车SUV市场的竞争越来越激烈，在大型SUV市场，更是如此， 从最早的汉兰达、锐界到现在的指挥官、冠道、楼兰、途昂……再到即将上市的CX-8，整个汽车消费市场在升级，大型SUV的需求也在不断增加，长马在此时引入的新产品，除了丰富产品线，还要做出差异化，才能有出路！如何做到差异化？就产品本身而言，如何突出自己独特的“产品基因”至关重要，熟悉马自达的朋友们都知道，“魂动设计”和“创驰蓝天”是马自达最突出的特点，尤其是魂动设计，很多选择马自达车的朋友都是第一眼看到，就认定了TA。从现在网上爆出的各种CX-8图片身上，我们看到一种彰显优雅和内敛的“气质”。
【CX-8日版车型欣赏】
（注：车型为日版CX-8，仅供参考）
正如你看到的，CX-8依然采用了马自达家族设计语言，以日本美学为基础，一眼看上去让人过目不忘。流线型的侧身线条，体现了丰盈之美。据说在马自达的研发体系中，设计师往往有着极高的地位，当设计师与工程师的理念发生冲突的时候，马自达会在保证设计理念的前提下，再尽可能的满足工程师的制造理念。
下面我们来一起鉴赏全新魂动设计之外观篇
原谅我的词穷，真是一辆外型吸睛的车。
对比汉兰达，外型观感，高下立判。汉兰达给人粗野、硬朗的感觉。CX-8则体现了典雅、高贵。
侧身的对比汉兰达的略显平庸，保守。
CX-8穿插式轮毂给人奢侈、尊贵、的视觉享受
前脸部分，前大灯开眼角的设计，是最吸引我的地方，盾型进气格栅使得整个车辆显的更有档次，至于汉兰达，中规中矩，话说拿汉兰达跟CX-8比外观，也确实有点“强人所难”。
车尾部，从图中可以看出，CX-8车顶线条几乎是平直延伸到车尾部的，只不过设计师通过巧妙的窗线轮廓和尾窗两侧的扰流板掩饰了这种“直”，使得整个尾部造型更有层次感。
最后总结：
盼星星盼月亮，CX-8即将要正式登陆国内，虽然晚于其他主流车企，但这也跟马自达的造车初衷分不开，喜欢马自达的都知道这是一个喜欢追求“极致”的企业，极致的设计，极致的操控，极致的技术，不管市场如何变化，不做到极致，马自达不会轻易将产品投向市场，所以我们才能见到这样一款堪称完美的Mazda CX-8。
