说到减震器，很多人都一知半解。其实减震器的工作原理很简单，就是削弱和抑制弹簧的运动，所谓削弱，指的是给弹簧运动减速，而抑制，就是限制弹簧做出影响车身姿态的运动；所以减震器存在的根本意义，就是不让弹簧做出对车辆姿态不利的事情。

其实，无论是氮气减震器还是普通减震器，在避震筒中的基本成分都是相同的，阻尼油和气体。传统减震器，一般是指油气混合型减震器，阻尼油液和气体共处一室，当避震筒下压时，油液压缩气体实现下压，反之则是回弹，实际原理就是用油来压缩气体。氮气减震器的原理也是一样，都是用阻尼油压缩气体，实现避震的基本功能。

那氮气减震器和传统减震器有什么不同呢？
氮气减震器，实际上是油气分离减震器。从常理上讲，油气共处一室是不合理的，因为在油气混合物快速搅拌压缩混合的过程中会有大量的微小气泡融入到油液中，导致油液乳化，长此以往会导致可被压缩的气体越来越少，油液的体积越来越大，最后导致避震行程减少，内部压强过大，油封渗油，避震变硬。这也是很多老车越开车身越低矮，越开避震越硬的主要原因，正因为这个原因，油气分离式的减震器才会诞生，氮气减震器才会问世。

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因此氮气减震器的主要优势在于：
1、氮气减震器压缩回弹可调节，具有良好的韧性，安全舒适、性能稳定，不会出现方向盘弹手的现象；
2、惰性气体不会因为温度过高而破坏减震器，使命寿命更长；
3、内置储气罐可通过调节气压（阻尼）以适配各种尺寸的轮胎尺寸；匹配车辆较多，可根据车型量身定制。
PROFENDER（PFD博奋德）国际高端减震器品牌源自泰国，100%原装进口；在竞技比赛中屡获殊荣，并得到国内外专业赛车手和越野玩家们的高度认可，是目前汽车改装市场上必备的专业减震器。安全舒适、性能稳定、使用寿命更长！

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