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根据目前观察到的,下丝村、西黄杨浜、东浜村、北珠村,可连一线,和老规划线路相比,线路往偏西偏南方向调整!


IP属地:江苏来自iPhone客户端1楼2018-10-23 22:59回复
    就看别的探土


    来自Android客户端2楼2018-10-23 23:05
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      关键还是通苏嘉怎么走,湖苏沪走位变化不大。。。到设站要等通苏嘉


      来自Android客户端5楼2018-10-23 23:18
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        。。。肯定要等的,设站要衔接的


        来自Android客户端7楼2018-10-23 23:28
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          是的,通苏嘉甬初步线位必须要有,沪苏湖才能设站!


          IP属地:江苏来自iPhone客户端8楼2018-10-23 23:35
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            现在看来,铁总还在斟酌中,目前的验土全部是针对线路的,没有车站确定的迹象!


            IP属地:江苏来自iPhone客户端9楼2018-10-23 23:37
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              对比老线路,本次线路转弯半径变大。为转弯处提速做准备,感觉已经放弃汤角并站!纯属个人瞎猜,希望不是真的


              IP属地:浙江来自iPhone客户端10楼2018-10-23 23:43
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                北珠这里到东长荡勘探人员每隔50米钻一次


                IP属地:江苏来自iPhone客户端11楼2018-10-24 01:09
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                  江山代有人才出,一代新人换旧人。有理有据的分析和取证,客观理性的探讨,真让人欣慰!当下的线位(不是设站)在苏州境内是东北段南移,西南段西移,这么做的目的是弯曲半径更大,更顺直。


                  IP属地:上海来自手机贴吧12楼2018-10-24 06:07
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                    注意汤角集宿区的检测点这一细节!
                    从此图明显顺直,且基本上田地线(新规高铁重大工程不占土地指标)避开居民厂区了


                    来自手机贴吧13楼2018-10-24 06:42
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                      吴江南站这块牌子你没有标出
                      只标注了杨九龙家的位置


                      IP属地:江苏来自Android客户端14楼2018-10-24 07:10
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                        汤角集宿区检测点的牌子标明了“吴江南站”。


                        IP属地:江苏15楼2018-10-24 08:31
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