各位车友大家好，最近改装了一台13款的奥德赛，虽然只是简单的加装了一个点火，但是这位车主却感觉非常之爽，所以想要在论坛也和大家分享分享安装过程等等，也算是给大家做一个小小的推荐吧!
这位奥德赛车友的爱车虽然搭载了最新的发动机，但还是明显对于动力方面有所不满，而力爽点火棍正是他再三考虑对比下的优选。
显然，车友来的时候就已经打定了主意，诉求也是简单直接，那我们当然也不多话，直接拿出手艺，正式开工!
力爽点火神器登场，颜色和质感没得说，握在手中就像是一件精雕细琢的工艺品：
车友仔细端详，确认过眼神，这就是他要的神棍!
虽然有最专业的安装小哥在场，但这位车主显然更热衷于自己动手，各种穿插在安装过程中，口中说自己也干过两年，知轻知重...显得颇为幽默...
在拆卸的过程当中这位车友遇到了一点小问题，这款奥德赛的原厂点火棍材质坚硬，导致难以拔出，需要翘起上方挡板或是卸下雨刮器，这也是原厂配件考虑不周的一点。
而反观力爽点火棍，由于在棍身前段采取了软化设计，无论是安装还是拆卸都非常的人性化，车主自己看着这个细节，口中都开始啧啧啧不停，不知道是对原车的不爽，还是感叹如今科技的照顾有加...
如何解决原件拆卸这个小问题?这位车友显然属于刚猛的一类，自己拿根杠杆直接上手，此过程太过暴力，吊得一匹，就不为大家展示了...我都替他心疼...
相比原厂拆卸的过程，力爽安装的方便程度我都想啧啧啧了，是真的舒爽：
很快安装完成，车主试驾一圈归来，在经过了小段加速，爬坡的体验后，对于起步时的油门响应变化、在换挡位时的平顺感有明显的感受，加上安装之后涡轮介入的细微变化等都有一定的提升，车主表示灰常满意。
这位车友明显属于很细心的一类，他对于安装力爽点火棍之后的油耗问题也很关心，虽然奥德赛这款车的油耗算是足够令大众满意，在2.4升的车型中已经算小，但能省则省的原则还是每个车主所在乎的，而力爽恰恰整体耗油比可以降低5%-10%，算是问到点子上了...
总体来说，这位车友算是言简意赅的一类，一旦心满意足，立即登上爱车，帅气的发动油门轰然而去~
那今天就简单的分享到这里了，后面会经常和大家分享一些实装的案例，还有车友们的体验反馈等，用心改装，我们善待每一辆车...
这位奥德赛车友的爱车虽然搭载了最新的发动机，但还是明显对于动力方面有所不满，而力爽点火棍正是他再三考虑对比下的优选。
显然，车友来的时候就已经打定了主意，诉求也是简单直接，那我们当然也不多话，直接拿出手艺，正式开工!
力爽点火神器登场，颜色和质感没得说，握在手中就像是一件精雕细琢的工艺品：
车友仔细端详，确认过眼神，这就是他要的神棍!
虽然有最专业的安装小哥在场，但这位车主显然更热衷于自己动手，各种穿插在安装过程中，口中说自己也干过两年，知轻知重...显得颇为幽默...
在拆卸的过程当中这位车友遇到了一点小问题，这款奥德赛的原厂点火棍材质坚硬，导致难以拔出，需要翘起上方挡板或是卸下雨刮器，这也是原厂配件考虑不周的一点。
而反观力爽点火棍，由于在棍身前段采取了软化设计，无论是安装还是拆卸都非常的人性化，车主自己看着这个细节，口中都开始啧啧啧不停，不知道是对原车的不爽，还是感叹如今科技的照顾有加...
如何解决原件拆卸这个小问题?这位车友显然属于刚猛的一类，自己拿根杠杆直接上手，此过程太过暴力，吊得一匹，就不为大家展示了...我都替他心疼...
相比原厂拆卸的过程，力爽安装的方便程度我都想啧啧啧了，是真的舒爽：
很快安装完成，车主试驾一圈归来，在经过了小段加速，爬坡的体验后，对于起步时的油门响应变化、在换挡位时的平顺感有明显的感受，加上安装之后涡轮介入的细微变化等都有一定的提升，车主表示灰常满意。
这位车友明显属于很细心的一类，他对于安装力爽点火棍之后的油耗问题也很关心，虽然奥德赛这款车的油耗算是足够令大众满意，在2.4升的车型中已经算小，但能省则省的原则还是每个车主所在乎的，而力爽恰恰整体耗油比可以降低5%-10%，算是问到点子上了...
总体来说，这位车友算是言简意赅的一类，一旦心满意足，立即登上爱车，帅气的发动油门轰然而去~
那今天就简单的分享到这里了，后面会经常和大家分享一些实装的案例，还有车友们的体验反馈等，用心改装，我们善待每一辆车...
