项目概况与招标范围
2.1建设地点
新建徐州至淮安至盐城铁路位于江苏省北部地区,连接徐州、宿迁、淮安、盐城四地市。宿迁等5座车站站房及生产生活房屋工程建设地点分别为徐州市睢宁县及睢宁县双沟镇、宿迁市、盐城市阜宁县、盐城市建湖县及徐州至淮安至盐城铁路沿线生活生活房屋。
2.2设计规模
新建徐州至淮安至盐城铁路徐州东(含)至盐城(含)正线长度316.7公里,包括徐州枢纽、淮安与盐城地区相关工程。全线设徐州东、后马庄、双沟、睢宁、宿迁、洋河北、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等11个车站,贡兴、圩洋2个线路所。
2.3技术标准
新建徐州至淮安至盐城铁路等级为高速铁路;正线数目:双线;正线间距:4.6米;设计行车速度:250公里/小时;最大坡度:20‰;最小曲线半径:一般3500米,困难3000米;到发线有效长度:650米;列车控制方式:自动控制;调度指挥方式:综合调度集中。
2.1建设地点
新建徐州至淮安至盐城铁路位于江苏省北部地区,连接徐州、宿迁、淮安、盐城四地市。宿迁等5座车站站房及生产生活房屋工程建设地点分别为徐州市睢宁县及睢宁县双沟镇、宿迁市、盐城市阜宁县、盐城市建湖县及徐州至淮安至盐城铁路沿线生活生活房屋。
2.2设计规模
新建徐州至淮安至盐城铁路徐州东(含)至盐城(含)正线长度316.7公里,包括徐州枢纽、淮安与盐城地区相关工程。全线设徐州东、后马庄、双沟、睢宁、宿迁、洋河北、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等11个车站,贡兴、圩洋2个线路所。
2.3技术标准
新建徐州至淮安至盐城铁路等级为高速铁路;正线数目:双线;正线间距:4.6米;设计行车速度:250公里/小时;最大坡度:20‰;最小曲线半径:一般3500米,困难3000米;到发线有效长度:650米;列车控制方式:自动控制;调度指挥方式:综合调度集中。