用秸秆和木料，经过碳化，直接进入燃烧室燃烧的发动机。
　　项目简介：秸秆在农民种植时，就是一种垃圾，能够很好的利用。在面临能源紧缺的现代，在苦苦的寻找能源，可是摆在我们面前的能源，却不能好好的利用起来。是我们人类的悲哀……
　　项目核心创新点：利用一种涡轮发动机的原理，和飞机发动机的原理差不多。将固体燃料强行挤压，进入燃烧室进行燃烧，经过燃烧的高压的气体，来吹动四十五度的叶片组，从而推动叶片组的轴来转动。在发动机的降温方面，有风冷式和水冷式，飞机发动机就是一种风冷式；在水冷式方面，有强制水冷和自然蒸发式。这种发动机就用强制水冷式；就利用管子，有一定距离的缠绕法，冷却发动机的外壳，然后再通入发动机转动轴的空心管子，进入发动机转子内部，进行水冷却。【这一点，本来想保密的，想一想还是写出来】
　　项目详细用途：我们利用这种发动机的原理:将固体燃料，用机械上用来给铁板打孔的钻头一样的胶轮原理，将固体燃料强行挤压进入燃烧室里面燃烧。
　　由于秸秆和废旧木料等，容易结块。我们将这些东西进行一次简单的碳化。这样经过碳化的燃料就不会结块了。
　　由于固体燃料的外表面积大，燃烧时需要一定的时间，我们就将燃烧室进行加长。
　　至于空气的进入，我们利用空压机来进行。这样也有助于调节和控制。
　　在高压气体推动叶片组转动，就需要将气体进行轨正，就在外壳的开槽进行气流归正。再进入下一组叶片组进行工作。如此进行五组的叶片组工作后的归正槽，进行一次进入水的流程。
　　因为注入水的高温气体，会因为水的雾化，使体积迅速膨大，用来更为有效的推动后面三组叶片组的推动，从而更有好的利用，高温的气流。这样能够将燃料的利用率提高一成。但是固体燃料经过燃烧后，会有一定的灰尘。故而这种发动机，基本是用来，利用发电～
　　至于强制性散热系的管子，只需要绕到，注入水的位置；后面的三组叶片，因为有水的注入，可以不需要再去进行管理了。
　　预期效益说明：对于固体燃料的发动机，在全球，还是一个空白的。对于环保行业是理想的。对于资源来说，是一种再生能源。再有就是：固体燃料的发动机，具有体积小，动力大，制作不复杂，维修简单，因为原理简单。