《 适合开封交通的 “智轨列车” 》

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…… （ “动画” 上不来 。 请去网络里自己找吧 。 —— 搜索 “智轨列车” 、 打开 。 ）
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…… 智能轨道快运列车简称智轨列车:由中铁第四勘察设计院集团有限公司设计和中车株洲电力机车研究所有限公司(以下简称"中车株洲所")研制的全新交通工具，设计最高时速为70公里，但因为不依赖钢轨(广义铁轨)行驶，一条运行线的建设周期仅需一年，能快速投入使用。另外，智轨列车还具有轻轨、地铁等轨道列车的零排放、无污染的特性，并支持多种供电方式。由于采用高铁柔性编组的模式，智轨列车还能根据客流变化调节运力，比如采用标准的3节编组时，列车可载客超过300人，5节编组时可载客超过500人，能有效解决普通公交车载客量小的缺陷，大大提高运力。
…… 2017年6月2日，智轨列车在株洲首次亮相。2017年11月智轨列车入围"比兹利年度最佳设计奖"。 （ 百科 ：智轨列车 。）

…… 开封的 “城摞城” 地下文物 ，限制了开封 “内城” 和 “外城” 的建筑发展 。 城市里边 “地铁” 是不可能建造的 ，高架的桥墩都难以满足 。
…… 开封的本地人口不多 ，可是旅游旺季游客爆增对城市公共汽车交通的压力无法忍受 。外地 “私家游” 的汽车轰进来又把城市道路堵严 。
…… 开封的交通变化幅度和突然集中及其严重 ， 没有大运量的交通工具难以克服 。
…… 地下轨道交通甚至高架轨道交通基础设施高价的投入的回报率 ，在开封的 “可行性” 是解决不了滴 。
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…… “智轨列车” 只需要平坦宽敞的普通道路就可以满足 。

…… “智轨列车” ， 可以季节性 、时段性 、 突发性滴大批量运送旅客 。 在停运时间的各种费用又不高 。
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…… 有了它 ， 可以在游客大批量的 “进开封” 的郊区主要道路边开辟大 、大型停车场 。 旅游季节外地 “私家车” 来到开封就停车在那里 ，不准进城 ， 然后用 “智轨列车” 运送游客去旅游景点 。 火车站也用它运送游客去旅游景点 。“长途汽车” 和外地旅游大巴也不进城 。 本地车辆凭 “通行证” 方许进城 。 这样 ，城市内部的交通压力就 “解决” 了 。 游客也不会由于道路堵塞而影响旅游了 。
…… 在使用频率降低了的时段和季节 ，列车就把那个停车场作为它的停车处 。因为这时候外来私家车和旅游大巴肯定要少得多了 。

…… （ 郑州曾经有过 “ BRT 快速公交 ” 。 其实 “智轨列车” 就是把它们 “串” 起来 。 或者说是把 “地铁” 换了轮子在马路上行驶 。）

……不适合滴

觉得并不太适合…

…… 回复 12 楼的 “小糊涂 TT” ：
…… 载客量大 。 一次可以运载五百人 。 （ 对开封这种旅游季节 “突击性” 的猛然增加的客流量 ，可以很迅速简便滴 “消化” 掉 。）
…… 不占有到路的 “轨道” 。 并且可以避让前方的交通障碍 。可以随时投入和退出运营 。
…… 投入的费用低 ，尤其是基建费用低 。维护保养费用低 。运行费用低 。管理简便 。
…… 适合于中小城市 、专线运营 。
…… 不影响开封地下 “城摞城” 文物资源的保存 。
…… （ 郑州在前几年就有好几条 “专线” 的 BRT 快速公交开通运行滴了 。只是它使用普通的公交车辆 、 单节运行 、 全人工驾驶 。它的站台一般只是利用了道路中心隔离带 、隔离花坛建造个 “棚子” 有个围栏就可以了 。乘客向道路两边的通行 ， 就利用原有的斑马线 。）

总结一个字 钱 有钱这都不是个事

根本就不适合开封，弄个这玩意儿，不分分钟堵死

少数服从多数，楼主方案已被否决

……楼主也只是在贴吧空谈还不如去到市政府提下你的方案看行得通不