奔驰S320前部车身倾斜
（1）故障症状 该车底盘型号为W220，配置M112发动机，故障症状如下：该车因前部车身倾斜更换了两个前轮减振器，使用了一段时间，又出现前部车身倾斜的现象，车主怀疑是前轮减振器质量不过关。
（2）诊断与检修 该车配置空气悬架系统。检查车身状况，右前车身高度明显偏低。用尺子测量4个轮眉罩距离地面的高度，结果为：右前车身高度为1655px，左前车身高度为1692.5px，右后车身高度为1695px，左后车身高度为1702.4999999999998px。右前车身高度比左前低了25px。启动发动机，按下高度控制开关，可以听到AIRmatic空气压缩机运转的声音，车身高度却没有变化。使用诊断仪对空气悬架系统进行自诊断。
（3）从数据可以看出，所有车身高度数据与标准值相比低得多，尤其是后部车身高度，相差更大。使用诊断仪对车身高度进行自动校正，AIRmatic空气压缩机运转，但车身高度还是没有变化。
（4）怀疑空气管路堵塞了，有必要查看一下管路中的空气压力。空气悬架系统设置3个压力传感器，数据流有这些压力传感器的数据。用诊断仪查看相应空气管路的压力值，结果都没有超过600kpa。由维修经验可知，空气管路中的压力至少要达到700kpa以上，系统才有可能对车身高度进行调节。因此，AIRmatic空气压缩机性能不良的可能性较大。举起车辆，在前保险杠右后方找到AIRmatic空气压缩机，拆下来进行分解检查，发现AIRmatic空气压缩机内部的活塞和气缸都严重磨损，拆下来进行分解检查，试车，车身高度逐渐升至正常高度，车身倾斜现象都严重磨损，没有修复价值。进行更换处理，试车，车身高度逐渐升至正常高度，车身倾斜现象也随之消失，检修工作结束。
（5）总结 空气悬架控制模块利用AIRmatic空气压缩机继电器控制AIRmatic空气压缩机，该继电器安装在发动机舱右侧电控箱中，如果遇到AIRmatic空气压缩机不运转的故障现象，应该重点检查该继电器。
（6）AIRmatic空气压缩机的入口处有一个空气过滤器，该空气过滤器能够防止灰尘、沙粒等杂质进入AIRmatic空气压缩机的气缸中。AIRmatic空气压缩机安装在车身底部，贴近地面，空气过滤器显得非常重要，如果空气过滤器损坏，那么AIRmatic空气压缩机将很快报废。本例故障原因是空气过滤器的管路破裂，灰尘、沙粒被吸入AIRmatic空气压缩机的气缸中，造成AIRmatic空气压缩机报废。
奔驰S320 ABS故障警告灯间歇点亮
（1）故障症状 该车底盘型号为W140,配置M104发动机，故障症状如下：车辆行驶期间，仪表板中的ABS警告灯间歇点亮。
（2）诊断与检修 使用诊断仪对ABS系统进行自诊断，故障码为C1200,内容为制动灯开关（S9/1）出现故障。查看制动灯开关的工作数据，常闭触点开关和常开触点开关都能够正常动作。制动灯开关是易损部件，为了排除故障隐患，进行更换处理。进行路试，故障症状消失，交付车辆。
（3）三天后该车因同样故障再次检修。查询ABS系统的故障信息，没有故障码。按照电路图对制动灯开关线路进行全面检查，没有发现问题。对底盘类电控系统进行扫描，发现在BAS电控系统中有两个故障码。故障码C1025的内容是CAN总线的ABS数据不可用；故障码C1204的内容是BAS膜片行程传感器（A7/7b1）断路或短路。
（4）清除故障码，进行路试，直到仪表板的ABS故障警告灯再次点亮。查询BAS电控系统的故障信息，只剩下故障码C1204。查阅相关资料，得知BAS膜片行程传感器设置在真空助力器上。为了判断BAS膜片行程传感器是否正常，操作制动踏板，同时查看BAS系统的工作数据。
（5）总结 W140底盘车型采用独立的制动辅助系统（BAS系统）。该系统有两种常见故障：一种是BAS膜片行程传感器A7/7b性能不良；另一种是BAS控制模块损坏。BAS控制模块容易损坏的原因是，该控制模块安装在真空助力器下方，因此容易受到制动液或雨水腐蚀，造成内部电路板损坏。仪表板设置BAS警告灯，当制动辅助系统出现故障时，BAS警告灯点亮的同时，ABS警告灯也会点亮。因此，有时候会误判为ABS系统故障，而忽略了制动辅助系统的问题。