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区域管制
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先马后看
大自然自然探索
空乘组长
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运10下马是正确的,但是运10后续的技术没有重视和保存才是要命的,对了,赌气烧资料的事情怎么不提。
钱导丶Henry
区域管制
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哎,真的很不容易,造出了大飞机,还那么多人酸。中国是民航大国,但不是民航强国,那么广阔的国土和那么多的国民,一定可以发展成为世界前列的。先发展起通航,培养公众对航空的认识,拉进寻常人家才是。
20page
机长
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后面主要是被美帝,欧洲卡了几下喉咙之后才痛下决心,GDP跃居前几也有些钱了,才真正开始国产大飞机项目
夜星YX02
区域管制
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话说大场的那个Y-10好像被拖到pvg去展览了……???
闪耀地狱炎石
渐进管制
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CR929以后可以跟复兴号整合到同一个CR品牌下面
76马力
飞行教员
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踩坑的原因还是有内鬼啊,记得某大佬爆料过,上飞本身就有两帮人,一帮是波音支持的Y10团队,所以Y10的发动机都是波音给的。还有一帮买办是麦道在后面支持,Y10没有科学化的生产程序导致零件一架和另一架都不能通用,飞行寿命短,本来引进先进理念还是可以改进的,但是没钱了而且这时候买办帮抓住机会了。造不如买啊,搞个组装厂其实也挺好的,为了给麦道表忠心连Y10设计图都烧了(据说还有707的全套)。这时候也还行,毕竟组装也是有严格的生产流程能学到不少东西,可惜麦道突然嗝屁了,波音当然要报仇,撕毁合约。
楼上几位说的都对,下马Y10本身没什么错,就是团队没搞点项目保持水平有点可惜。
B-bing
渐进管制
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飞行教员
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