挤公交车时，咱们会发现一个风趣的现象，挤上车之前，咱们总是大喊工程盖土网，让咱们上车，咱们往里挪一挪，里边还有工程盖土网空间；当挤上去以后，咱们又开端厌烦他人再挤上来，咱们会故弄玄虚地说，挤死人了，真实挪不动了，你们等下一辆车吧。
　　咱们上车之前与上车之后态度的改变，原因其实无他，所在的方位不同、利益不同算了，一旦自己占有了社会的有利地位，独占了社会资源，混成了成功人士，爬进了精英圈子，就会天性地有一种举高门槛、削减竞赛、维护既得利益的激动。
　　只要咱们仔细调查一下，就能找到许多的例子。比如说官场上，甲官员觉得乙官员会对自己的升官构成威胁，就会想方设法镇压排挤对方。比如在经济领域，独占企业惧怕其他企业来分一杯羹，就会采纳各种手法揉捏对手。比如在文艺圈，名导演、名作家对青年导演、青年作家的限制也不少见……这都是因为自己挤上了车，不希望他人再挤上来，抢占自己的“空间”，毕竟，与人争食，哪里比得上自己独享！
　　赶时间上班的车下人，八成不会信任车上人的话。车上的人想排斥竞赛，但是车下的人还是拼命挤上来，车上的人也只能极不情愿地畏缩，一起忍受臭汗、烦闷、心境不畅的一段行程。
　　但是，如果把车上的人换成社会上的特权阶层、独占集团、精英集体，他们不仅不喜他人来抢占他们的空间，并且还有才能设置门槛，避免乃至阻挠车下的人上来，这个时分，公交车更像私家车，问题就杂乱了。在这种情况下，车下的人有两种选择，要么望车兴叹，要么强行上车。前者是委曲求全，后者是奋力抵挡；前者是和平中隐藏风险，后者是对立引发了抵触。
　　造成这样成果的，首要职责不在车下的人，而在车上的人，他们或许经过独占，损坏市场经济下的公平竞赛准则；或许使用话语权，营建一种强势的声响；或许设置障碍，阻塞社会上下活动的通道，终究独霸一辆“公交车”，成为所谓的特殊利益集团。这样一辆“公交车”，必然会违背正常的行驶路线。
　　明显，要使它回归正常的行驶路线，只能复原“公交车”的“公共”面貌，这就要对操作“公交车”的人有某种限制。此外，面临还有容身之地的“公交车”，车下的人不要惧怕他人回绝，更不要盼望他人布施，自己的权力就得靠自己去争夺。