正好白领辣么多，分分流不错！

一天少耗油一升，一年差不多就够更换活塞的钱。而动力也在耗油中减少！故障率上升。大型机动车不可能损耗少，所以，从开始耗油算起一年不仅故障率上升，效率下降，而且白扔很多钱。所以，只要充分的理论数据，不难在规定年限，有稳固的更替市场！这样可以采用会员制！增加免机油或其它优惠！保住品牌就得有网络指定合作店。这样可以减少假冒伪劣的伤害！加上主机装配，可以得出年生产值！

这样股票市值也会跟涨！

国家可能会进一步采购计划！成立河长制，那么清理河道将采购机械！现在在筹款吧！可以先从国家工程车辆中获得更替的固定市场！

销售以旧换新。也就是获得加工费。只收本品牌产品可以以旧换新。这样可以使市场扩大。而通过密度来区别是否是假冒。就算是假冒密度合理，更换也不陪本！应该比市场铝价要增加部分利润。而这样的铝纯度更高。所以只需要融化把镶环捞出就可以直接浇筑，而且夹渣等会降低。除主机采购铝锭。这样也是垄断手段！

机动车不充分燃烧会烟火花塞！动力会大幅降低，燃油会刷爆！

国际销售策略。产品竞争透明化的情况下，所以销售策略从产品的价格优势和知识产权含量优势两个方面思考。两者必然有其一才会有市场！马勒活塞是世界有名品牌，但是在发展中国家利润率就低。一般国际贸易都是产销会而产生的合作。这样一个展位都开支很大。所以，成本计算不如直接寻找合作对象。发展中国家其它国家习惯品牌种类，价格以及技术优势评估，然后采用合作恰接方式，是竞争还是合作。东南亚国家生产橡胶，可以促成一些橡胶生意而通过他们的轮胎渠道打通汽车零部件的装备。

印刷宣传手册成本两元，分散在各大物流。共计十万余册。探测市场反应，而需求就会拨打公司电话咨询。然后进行分析市场潜力，而选择合适的销售渠道。连用工成本想加不到五十万。所以宣传花费不高！社会比较复杂，因为消费者不考虑成本计价，所以，一般是能拖便拖！所以，就应该测试市场反应。而后进行下一步后续工作。首换优惠策略加以旧换新的策略，促进市场成型！

主机加上市场定期更换，那么，如果有百分之五十的国内份额，我们就没有淡季了！然后调节生产！

没有完备实验室是没有前途的。比如如果销售高寒或热带的汽车零部件供应，你很难设计出与之匹配环境的产品。而也无法得到扩大市场的理论数据。更谈不上技术跟进！

国外市场要靠合作，然后才能逐渐放开整体市场！竞争模式的话不好弄！

国外市场如果去发达国家产品的技术含量是主要的。所以，这样的市场是后发。而发展中国家技术含量不高但要求经济，所以，有利于扩大活塞设备出口从产量中补正的销售。或配套产品的组合销售。而直接打入利润率降低！或建立跨国公司！

活塞改型，促进产品更替。比如增大动力减少油耗，减少磨损！而位置度和尺寸不改变。来促进机车的活塞更替。以及满足油改气需求四配套的研发！

理论获得数据，就可以计算出每年更换只数。也就是定额产量。根据主机情况，放置迂回空间。可以有主机车间和零部件供应车间。也可以混合。也就是增加检查分组的人员，保证主机供应的零缺陷。而次级品及不损害质量产品作为分组销售。