回复：开个贴给大家讲讲路局的故事

贴吧就需要你这样的贴，点个赞，

关于身份的问题，自14年后普通本科毕业生就没有干部令了，都是工人身份，但是待遇还是按照预备干部的待遇发放的。研究生来还是助理工程师身份，有干部令。这个重不重要呢？说实话挺重要的，这直接关系到你的收入和前途。但从另一方面来说又不是很重要了，因为现在路局逐步推行岗位化管理，以前你比如是工程师，那么不管你干不干这个活，这个身份永远是跟着你的，你也是可以一直享受这个待遇的。但以后不是了，你干相应的岗才能拿到相应的钱，不干了你的身份只是有资格干这个岗，并不享受相应待遇。也就是说，路局也不养闲人了，必须学到老，干到老。

还有三年培养计划，新来的大学生必须在现场干够三年才能有机会进机关，但实际并不是完全这样。首先要明确的是，机关也分层级，有局机关，段机关，以及车间机关。局机关必须是能力特别出色的人才能进去。段机关一般在城市，车间机关就是现场的机关，有城里的也有沿线的，一般沿线居多。一般大学生分来现在现场进行安全培训和生产锻炼，这个时间计划是三年，但可能后面领导让你写个东西呀组织个活动呀发现你还不错就先让你在车间机关锻炼了。车间机关也是很忙的，基层单位嘛，就跟村官一样，天天应付检查，还要对付下面，其实很辛苦。而且没有了加班费什么的，工资还没现场高，所以有时候很多人宁可干现场也不愿意去车间机关。但好处就是正常班，文字工作身体也不会很累但是会心很累。。。还有就是段机关培养人才都是从基层这些人中选拔的，所以如果你有走仕途的想法，这苦还是要吃的。

@losepure ，太原铁路局现在本科生是不是还有干部令

良心贴，真实

上班一年的感觉自己有点眼高手低。明明什么都不会却妄想进这个进那个

再给大家讲讲铁路的工作。铁路的工种分大类就是车机工电辆，分别就是车务，机务，工务，电务和车辆。不同工种作业内容不同，闲忙程度不同。车务就是车站的各种地面作业人员啊，跑车的乘务啊，还有货运系统什么的，机务就是开车呀，通过车头把车辆在不同轨道上倒来倒去换线啊什么的。工务就是修铁轨，看铁轨，检铁轨什么的。电务嘛，顾名思义，铁路蜘蛛侠，接触网，信号机，都有涉及吧，车辆呢就是修火车的，具体不清楚，自己百度吧。除这些外，还有通信，房建，以及下属的什么金轮等等等等的单位，反正体系很庞大，整体看资产相当丰富，相当有钱。