潼南网讯（全媒体记者 周杭）日前，记者从区交委获悉，自去年以来，我区积极推进兰渝（兰州——重庆）高铁重点项目潼南段规划建设，目前，中国铁路总公司已同意修建，预计明年启动设计并开工。
“兰渝高铁是设计时速高达350km/h的高速铁路，线路由重庆枢纽引出，经璧山、铜梁后从田家进入潼南区，沿线经过梓潼街道、双江镇，从双江镇出境进入四川境内。”据区交委规划科负责人田厚勇介绍，该线路全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计，项目建成以后，潼南到重庆主城的最短时间将缩减至20分钟左右，形成潼南城际高速客运通道。
“这条高铁线路的修建，将使潼南与主城的交通衔接更加紧密，连通了主城，自然也就极大地缩短了与主城接轨的时空距离。”田厚勇告诉记者，途经甘肃、四川、重庆两省一直辖市的兰渝高铁，将连接长江上游经济圈、黄河上游经济圈两个经济区，同时，兰渝高铁接入重庆后，也将实现与渝黔——贵广高铁、沪蓉高铁的连接，这无疑将为带动包括潼南在内的重庆市区域经济发展提供有力交通保障。
田厚勇告诉记者，日前，市交委已委托中铁二院完成预可研报告编制并报送中国铁路总公司审查，预可研报告审查会已于5月23日在北京召开；目前，中国铁路总公司已同意兰渝高铁重庆段修建，设计院正在对专家提出的意见进行修改，预计今年年底拿到可研批复，明年将启动设计并开工，2021年建成通车。
据了解，兰渝高铁是《重庆市中长期铁路网规划（2016―2030年）》中的高速客运通道之一，是一条北起兰州，南至重庆的南北向铁路干线，途经兰州、定西、陇南、绵阳、遂宁、重庆等城市，线路全长约800公里。其中，重庆至遂宁段全长170公里，重庆段长约120公里（潼南境内长30公里），总投资约270亿元；根据《规划》，兰渝高铁将对接兰新高速铁路，形成重庆至兰州、新疆方向高速铁路大通道，置换出兰渝铁路货运能力，实现大通道客货分离。
“兰渝高铁是设计时速高达350km/h的高速铁路，线路由重庆枢纽引出，经璧山、铜梁后从田家进入潼南区，沿线经过梓潼街道、双江镇，从双江镇出境进入四川境内。”据区交委规划科负责人田厚勇介绍，该线路全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计，项目建成以后，潼南到重庆主城的最短时间将缩减至20分钟左右，形成潼南城际高速客运通道。
“这条高铁线路的修建，将使潼南与主城的交通衔接更加紧密，连通了主城，自然也就极大地缩短了与主城接轨的时空距离。”田厚勇告诉记者，途经甘肃、四川、重庆两省一直辖市的兰渝高铁，将连接长江上游经济圈、黄河上游经济圈两个经济区，同时，兰渝高铁接入重庆后，也将实现与渝黔——贵广高铁、沪蓉高铁的连接，这无疑将为带动包括潼南在内的重庆市区域经济发展提供有力交通保障。
田厚勇告诉记者，日前，市交委已委托中铁二院完成预可研报告编制并报送中国铁路总公司审查，预可研报告审查会已于5月23日在北京召开；目前，中国铁路总公司已同意兰渝高铁重庆段修建，设计院正在对专家提出的意见进行修改，预计今年年底拿到可研批复，明年将启动设计并开工，2021年建成通车。
据了解，兰渝高铁是《重庆市中长期铁路网规划（2016―2030年）》中的高速客运通道之一，是一条北起兰州，南至重庆的南北向铁路干线，途经兰州、定西、陇南、绵阳、遂宁、重庆等城市，线路全长约800公里。其中，重庆至遂宁段全长170公里，重庆段长约120公里（潼南境内长30公里），总投资约270亿元；根据《规划》，兰渝高铁将对接兰新高速铁路，形成重庆至兰州、新疆方向高速铁路大通道，置换出兰渝铁路货运能力，实现大通道客货分离。
