老实讲，以北理工享受的建设政策而言，混成现在这样应该反思。。。
今年北理工全国招生3600多人，在人数基本不变的情况下，分数基本是全线上扬不小的幅度。理科（北理工文科招人占比很少，没见具体名次）31个省里30个进了前20，11个进了前15，2个进了前十。其实学校没太大变化，到底干了什么才有这效果，总结之下大概是真正的转变了思路。以前都是很官方腔调的，今年则是真情与套路并用，其中北航来的校长，功不可没（腹黑一下：可算知道北航分数为什么过去几年起飞了，现在也该北理工爽一爽了）：
（1）前期宣传上：
宣传片在原来的基础上，更加注重凸显校园生活，来满足高中生对大学生活的幻想。招生之前还蹭了不少热门话题，自己炮制了一些热点。
加上北理工的新校区确实建设的不错，已经投入使用十年多，各种设施完善，人工水系之类的还有惊喜，近两年还布置了各种教学楼内的咖啡馆、卡座 等设施，加上周围大型商场电影院等配套齐，相比北京其他高校的新校区在硬件上的优势明显。
再有军工的情怀、北京的地域这些加持，确实也算能打。宣传很重要啊同志们，要划重点的。
（2）招生政策上：
首先是甩出一个不退档政策，其次喊出不调剂的口号，与它们配合的就是更大范围的大类招生，重新划分了大类，把相关的学科进行了绑定，基本是热门的跟冷门搭配，就跟买肉似的，你不能只要好的，这样就避免了冷门专业拉分数；
然后起了好名字，好名字真的贼重要。举个例子，我看到的第一版大类里，整个机械与车辆学院是叫“机械类”，也确实应该叫机械类。但是最终版改成了“车辆类“，这就很套路了。
纯机械的形式确实不太好，在广大家长心目中首先想起来的就是街头电焊的啥的，但是车辆就不一样了，一是车辆这个方向确实还可以，比上不足比下有余吧，二是北理工机械方向确实以车辆见长，要情怀要国企事业单位稳定工作，有军用车方向，从建国一直制霸到今；要钱要时髦要高科技，电动车的国重在这，还要啥自行车。
然而那群小兄弟们中只有百分之40的人能去车辆方向。
再看其他名字叫啥:
（1）航空航天与兵器类：把兵器、力学跟高大上的航天放一块了。原先耿直地叫兵器类；
（2）车辆类：说过了。把机械、能源动力、工业工程跟王牌的车辆打包了；
（3）信息科学与技术：你们不是喜欢计算机么，那顺带看看自动化和光学吧，差不多的亲，真的。什么？你想选软件？刚跟计算机合并了亲；
（4）理学与材料菁英班：材料、化工、生物、数学、物理。emmm，虽然是天坑，但是不试试怎么知道呢，万一你就是那个未来的科学大牛呢，你们可是菁英啊；
（5）经济管理试验班：一个专业一个或两个班，四五个有点奇怪的专业吧。OS：我可是首批开展MBA的学校，还是第七个那双国际认证的，你们为啥总当我的管理和经济不存在，我要试验，从娃娃，不，从本科生开始；
（6）社会科学试验班：小语种、法学。社会工作、经济学，打个包吧。虽然法学有点艰难，但你看，经济可在里面哦。帝都985的经济，考虑一波噻？
所以起个好名字很重要啊同志们，比方说中央财经大学要是改名北京财经大学，你猜会不会雪崩【手动斜眼】
除此之外还有全面推行书院制，外聘辅导员，导师制等等新事物吧。
上面就是调侃一下，虽然有点套路，但不算坑吧。大类招生有好处有坏处，好处大概就是大学也得好好努力了，不然就冷门专业了，以及确实可以小范围内选一选方向。坏处就是容易导致分流的时候兵荒马关吧。
至于为啥开头说北理工混成现在这样应该反思：
从国家政策来说，北理工一路真的是亲儿子待遇，但是一直不温不火的，有时候还得被拉一把：
59年，首批16所重点大学之一（就是后来的88所）；
81年，首批博士、硕士授权单位；
83年，联合国贷款支持的14所中国著名大学之一；
84年，首批22所设立研究生院的大学；
92年，首批14所副部级大学；
94年，首批15所211大学之一；
2000年，第十所被批准进入985；
17年，世界一流大学A类。
基本每次大的建设都是首批，然后跌跌起起的，有守残抱缺的感觉。这几年的不停地出现新事物，希望能够延续下去，扫扫暮气吧