标致408改装ENDO空气避震花样年华
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　　气压避震的构造是以使用寿命长的气压橡胶囊连接避震机而组成，并配合以压缩空气进行运作。基于空气是可以被压缩，所以气压避震可以带给乘客有舒适的感觉，又不会对坐驾做成损害。一套气压避震系统主要包括4条气压避震、一个压缩气樽、一个压缩泵及其他配件等。安装气压避震必能增加驾驶的乐趣 。

大家都知道非常低的底盘一直都是那些超级跑车的专属！但是下面的这台改装气动避震的大众尚酷就不一样了，通过改装来实现了低趴的姿态，比起超跑也是有过之而无不及，实用性也是非常强大，降到最低的时候底盘高度可以比超跑还要低，升高之后可以达到原车的高度，甚至可以比原车还要高，通过性完全是没有问题的！

横向推力杆一端连接车身，一端连接车轴，其目的是为了防止车轴(或车身)横向窜动。当车轴因颠簸而上下运动时，横向推力杆会以与车身连接的接点为轴做画圆弧的运动，如果摆动角度过大会使车轴与车身之间产生明显的横向相对运动，与下的原理类似，横向推力杆也要设计得比较长，以减小摆动角。低趴风格的改装已经在国内很流行，各种的车型的低趴改装案例也是很多，今天给大家带来的是极度火的思域改装气动避震悬挂低趴案例，犀利帅气的外观设计趴下来效果更是让人神往！欣赏一下ACCUAIR给它带来的魅力提升！舒适因为把簧替换成气囊 而气囊的灵敏度要比簧高 所以可以有效的过滤掉路面的颠簸。但是绞牙避震定制皮囊之后，需要避震桶的高度和皮囊气实量的大小和避震阻尼一个完美的配比才能达到很好的舒适度，需要很好的测量和路试！

一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音。空气减震可有效降低轮胎噪音: 空气减震有良好的阻尼的持续性和高速特性,阻力无空程，降低了轮胎和路面的阻力和摩擦力，降低了胎体和花纹部分的震动，即使是不平路面，轮胎的阻力减少，从而有效降低了胎噪。

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【淞江集团李文杰】