和“海水江豚”不得不说的故事
父亲生前是中石化胜利油田的第一艘海上溢油回收船的船长。有关海水江豚的事情,最早是父亲告诉我的。他跟我说的是渤海湾里有很多海猪,十多年前,船航行的时候,在海面上可以看到成群结队的海猪跃出水面。
一直以来,对“海猪”的印象来自父亲,他30多年来的航海历程中,无数次见过“海猪”。直到2012年11月23日,网络上爆出“寿光渔港20多头江猪被贩卖”的负面信息,我才下决心对“江猪”的关注。通过多方协调,与当地渔业主管部门及公安部门取得联系,了解到更多真相,12月4日,我特地到事发现场做公众调研,无巧不成书,发现此“江猪”正是国家二级野生水生濒危保护动物,由此引发了诸多思考。
于是,我业余时间正式开始着手做“海水江豚”保护的系列工作。跟熟悉的民间环保界老朋友开玩笑,“让鸟事随风,我要移情别恋于海水江豚了。”
从2000年开始,我业余时间自费关注环保公益。2003年,成为目前中国最全的环境生态信息网湿地版的版主。2007年,发起了一个人的“临澜环保公社”,已经自费走过了十多年的历程。作为机构发起人,我希望有更多的志愿者加入到关注青少年环境教育、天然湿地生态、滨海潮间带生态、以及海洋生态、鸟类栖息地、河流生态等等诸多方面的问题的行列中来,共同关注身边各种环境污染问题,参与环境公益诉讼及环境问题社会监督环节。
多年来,对滨海潮间带生态、以及海洋生态的现状关注,让我对海水江豚这个物种特别关注。当“长江淡水江豚保护”被进入公众视线之后,沿海各地“海水江豚”的死亡现象依然络绎不绝的发生,相关媒体对“海水江豚”保护意识不到位,绝大多数公众对“海水江豚”没有概念,更谈不上有多少实际的保护行动。日前,随着沿海各地的经济开发、建设速度越来越快,滨海潮间带出现严重生态危机,海水江豚的生活环境正在日益被人类的生产生活所打扰。如果再不呼吁公众关注,那从北往南,整个沿海岸线的“海水江豚”作为国家二级保护物种的未来堪忧。
根据不完全、不科学统计资料,每年仅在山东沿海至少有500-1000头海水江豚死于非命。在全国的海岸线上,到底有多少头海水江豚死于非命?这个数据无从查找。
父亲生前是中石化胜利油田的第一艘海上溢油回收船的船长。有关海水江豚的事情,最早是父亲告诉我的。他跟我说的是渤海湾里有很多海猪,十多年前,船航行的时候,在海面上可以看到成群结队的海猪跃出水面。
一直以来,对“海猪”的印象来自父亲,他30多年来的航海历程中,无数次见过“海猪”。直到2012年11月23日,网络上爆出“寿光渔港20多头江猪被贩卖”的负面信息,我才下决心对“江猪”的关注。通过多方协调,与当地渔业主管部门及公安部门取得联系,了解到更多真相,12月4日,我特地到事发现场做公众调研,无巧不成书,发现此“江猪”正是国家二级野生水生濒危保护动物,由此引发了诸多思考。
于是,我业余时间正式开始着手做“海水江豚”保护的系列工作。跟熟悉的民间环保界老朋友开玩笑,“让鸟事随风,我要移情别恋于海水江豚了。”
从2000年开始,我业余时间自费关注环保公益。2003年,成为目前中国最全的环境生态信息网湿地版的版主。2007年,发起了一个人的“临澜环保公社”,已经自费走过了十多年的历程。作为机构发起人,我希望有更多的志愿者加入到关注青少年环境教育、天然湿地生态、滨海潮间带生态、以及海洋生态、鸟类栖息地、河流生态等等诸多方面的问题的行列中来,共同关注身边各种环境污染问题,参与环境公益诉讼及环境问题社会监督环节。
多年来,对滨海潮间带生态、以及海洋生态的现状关注,让我对海水江豚这个物种特别关注。当“长江淡水江豚保护”被进入公众视线之后,沿海各地“海水江豚”的死亡现象依然络绎不绝的发生,相关媒体对“海水江豚”保护意识不到位,绝大多数公众对“海水江豚”没有概念,更谈不上有多少实际的保护行动。日前,随着沿海各地的经济开发、建设速度越来越快,滨海潮间带出现严重生态危机,海水江豚的生活环境正在日益被人类的生产生活所打扰。如果再不呼吁公众关注,那从北往南,整个沿海岸线的“海水江豚”作为国家二级保护物种的未来堪忧。
根据不完全、不科学统计资料,每年仅在山东沿海至少有500-1000头海水江豚死于非命。在全国的海岸线上,到底有多少头海水江豚死于非命?这个数据无从查找。