这是现在的我,看着是不是也是英俊潇洒的老板样,哈哈哈,话说人前显贵就得人后受罪,经过这么多年的努力,我这也算守得云开见月明了。
2003年的时候,我和妻子共同经营了一家粮油店,也是想着能自己创业多赚点,但是刚开始这资金确实太紧张,平时又会有些送货的需求,再雇人成本又上来了,我们就买了一辆小三轮车,我自己给周边的客户送货,因为三轮车送货量有限,生意一直没有太大变化。

一直到2010年,就这么不温不火的,六年的时间多少也攒了些钱,打算买一台轻卡,当时选车压力也大的不行,手里闲钱有限,又要进货,家里日常支出也得能保证,我就开始留意身边运输团队,看他们用的都是啥,用的多的肯定就不会差,我看他们大部分用的都是江淮车,而且反响都很不错,没事儿跟司机聊聊也都说车子挺皮实,最后,我提了一台江淮骏铃。

从买车到现在已经行驶二十多万公里了,一次大修都没有,目前依然在给我拉货赚钱。这送货跟上了,远点的我也能卖,送货效率上去了,我这粮油店生意也开始红火起来。

随着粮油生意越做越大,这几年家里陆续添置了好几辆轻卡,大部分还是江淮车,但是说到最喜欢的车还是去年刚买的新骏铃车。当时需要购买一辆去外地采购大米的运输车。考虑这车子主要跑长途,所以在选车的时候要求就有变化了,首先是速度能提上去,不然一来一回耽误时间;其次是承载性要好,大米比较重,能装货还得要跑的起来。再三考虑,我还是觉得只有骏铃靠谱,新车骏铃选的是云内D30发动机,配备4.2mX2m的超大货箱,装载10吨重的大米,在高速上依然能跑到80多迈,油耗也不高,我还是挺满意的。

2003年的时候,我和妻子共同经营了一家粮油店,也是想着能自己创业多赚点,但是刚开始这资金确实太紧张,平时又会有些送货的需求,再雇人成本又上来了,我们就买了一辆小三轮车,我自己给周边的客户送货,因为三轮车送货量有限,生意一直没有太大变化。

一直到2010年,就这么不温不火的,六年的时间多少也攒了些钱,打算买一台轻卡,当时选车压力也大的不行,手里闲钱有限,又要进货,家里日常支出也得能保证,我就开始留意身边运输团队,看他们用的都是啥,用的多的肯定就不会差,我看他们大部分用的都是江淮车,而且反响都很不错,没事儿跟司机聊聊也都说车子挺皮实,最后,我提了一台江淮骏铃。

从买车到现在已经行驶二十多万公里了,一次大修都没有,目前依然在给我拉货赚钱。这送货跟上了,远点的我也能卖,送货效率上去了,我这粮油店生意也开始红火起来。

随着粮油生意越做越大,这几年家里陆续添置了好几辆轻卡,大部分还是江淮车,但是说到最喜欢的车还是去年刚买的新骏铃车。当时需要购买一辆去外地采购大米的运输车。考虑这车子主要跑长途,所以在选车的时候要求就有变化了,首先是速度能提上去,不然一来一回耽误时间;其次是承载性要好,大米比较重,能装货还得要跑的起来。再三考虑,我还是觉得只有骏铃靠谱,新车骏铃选的是云内D30发动机,配备4.2mX2m的超大货箱,装载10吨重的大米,在高速上依然能跑到80多迈,油耗也不高,我还是挺满意的。
