Hondar品牌诞生于巴西联邦共和国。因为巴西的文化具有多重民族的特性，有很多部落文化交融，所以Hondar的产品和板画都各具风格十分亮眼。而Hondar的产品很丰富，街板和长板都有涉及，而这波有个朋友入手了hondar刚进入国内一段时间的铸造桥借我玩玩，我也就顺便写写试水使用感受咯。

品牌：Hondar
产地：（未知）
价格：RMB390 $65
制造工艺：（铸造）
制造材质：（铝）
安装方式：反立轴
涂装方式：（空气喷涂的亚光喷漆）
底座角度：（50°）
挂杆尺寸：（185mm）
ＰＵ形状：（双柱）
ＰＵ硬度：（91A）
ＰＵ垫片：（碗状）

玩法分析：
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（个人观点）
☆不推荐
☆☆平庸
☆☆☆合适
☆☆☆☆首选
☆☆☆☆☆突出
Cruising(代步): ☆☆☆
Dancing（舞蹈）：☆☆
Freestyle（平地花式）：☆☆
pumping/slalom（绕桩）：☆
Slide(漂移): ☆☆☆☆
Downhill(速降): ☆☆☆☆
Freeride(自由速降): ☆☆☆☆☆
针对解析：
在代步方面185MM的杆带来的滑行体验会比较稳，对于一些体重比较轻的玩家来说会丧失很多滑行乐趣，不过相对应的会让新手练习滑行变得容易。50度桥是比较好上手的。
如果没有足够的吨位且是新手，对装备的微调毫无了解，对想练习国内主流DC风格的朋友我是十分不建议入手的。即便把PU调合适了，185的杆还是偏稳，比较适合在板上做一些不带carving的动作，这种old school的古老风格在巴西舞王Brenno不伦诺被很好的体现。没有最好，只有最适合大家自行判断这款产品是否适合你。
我只是有一点平花基础的玩家，而且这个桥没有真的拿去练什么招，由于185的杆偏长且有一定的重量，本身就很重的长板会变得更加需要爆发力，而且在空中翻板和转板的时间会变长，如果选择9.0以左右的大双翘轮子会暴露的比较多，玩old school不太理想。不过性价比比较高，经常玩手活老踩弯桥的朋友倒是可以试试。毕竟是50度底座，而且主钉可拆，不用烦恼B和P那些主钉废了还桥座的烦恼。
绕桩，185杆的走线没想象中的难，但是绕桩那就是强人所难了，大佬可以去莽一波我先去买个大西瓜。
终于到玩坡上的玩法了，这玩意看起来类似C桥，实际上跟枪桥的关系跟进，在基础不牢固，初次体验slide，对失去抓地力的时机把握模糊的情况下185杆，在一定程度上会放大漂移时机，飘出去后会比较稳，比较容易直接飘停，对试胆的新人非常友好，无论是装备自身还是购买装备花的钱。
DH这玩意出场原装91A，猛的一批非常适合过度低速的过度修正，反正我踩起来有点硬。适合长时间保持高速，或者玩一些对走线要求不高的地形。对初次上了点速度的人比较友好，也更加危险。他会帮你更多的稳板，不过毕竟是50度底座帮助也是有限度的，不懂基础，脚不稳，该摔还是摔别怪装备。这桥适合那些入门且正在进阶的平民玩家，大吨位玩家，以及那些想把桥扭的死硬死硬的直线竞速者。
自由速降上面，稳定中带稳，拿去玩飘远不错，走线上比较依赖小踢。反正颜色多，玩就对了。 FR最关键的是要骚，50度底座让你怎么都骚的起来，性价比上我觉得是平民养生首选。

个人总结：
首先颜色很多**，比老款C桥的颜色偏艳一点。桥座的设计除了桥钉位置有个和C桥类似的设计，其他包括logo跟枪桥非常相似。碗状垫片而且比PU稍大一点，使得使91A的PU不至于太过硬，PU上有hondar的logo，比一般的矮柱PU要稍高。PU槽的位置要比老款枪桥和老款C桥的约束更多。在PU没有踩开老化前，相对更硬，更稳。挂杆上标注着10MM相必这代表轴杆的长度，这桥会比想象中的更加耐操。而且PU槽的主钉卡槽做了与时俱进的设计，可以更紧密的接触到PU 并且方便拆卸。相比他的老前辈，H桥少了些许细节，让整个桥看起来更加顺滑，而且在过度修正的层面会给予更多的帮助，没入门的，没人带的练胆新人大胆用。

最后一点干货，因为三者顶点是一样的，所以可以实现嫁接，不过枪桥和C桥有一些不合，H桥的PU不太兼容C桥的样子。也就是说44度C上H桥杆是没啥问题的如果出现轴杆或者底座损坏不用直接丢河里，留下完全可以再利用。

本帖由长板探索者发布
编辑：路人甲
作者：路人甲
感谢豺狼医生让我试用一下他的新桥 顺便被我脏了贴纸~
相关图片取自网络
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1楼看加精你说适合大体重是基于挂杆的直径咩？

老锅！稳！

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楼主继续

dancing大师布伦诺的专属座驾，各种令人窒息的反向舞步

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这板卖不好的原因就是，板画实在太丑了，还有个原因就是玩平花根本甩不起来，这2点就已经把几乎所有女孩子拒之门外了

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