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国道110 线是国家公路网的主骨架、是南北部各省市经济往来的重要公路、是北部地区（特别是河北省、山西省及内蒙古地区）重要的出海通道、也是高速公路的集散公路。国道110 线怀来路段是连接河北省西北地区与北京的重要路段，承担着京藏高速公路和京新高速公路两条主骨架的集散功能，交通量庞大，且以重载货车为主。随着怀来县以推进新型城镇化建设为主线，优化“一水三城”（沙城镇、东花园生态新城和燕山文化新城）城市空间布局，现有国道110 线作为连接沙城镇与燕山文化新城的主干线，兼具国省干线和城市道路双重功能，机非混杂、客货交叉，存在严重的行车安全隐患，制约着区域经济社会发展，影响着城区人民生活工作。
国道110 线怀来段改建工程，该工程拟东起110 国道G7 连接线，向北下穿大秦铁路至京新高速南侧，沿京新高速向西至黑山口，利用京新高速黑山口大桥至京新高速北侧向西行至炮儿村东转向北，沿石河沟向北经石河村东侧、常庄子、常寨子村西，在草庙子村南转向西至宝平线，将宝平线拓宽改建为一级路经二堡子、永丰堡、上八里村利用宝平线上跨京藏高速一级路桥至110 国道，沿110 国道向西合并原二、三级公路至西黄庄村，在西黄庄村向北改线，经施家营村南至下花园界，接下花园110 国道规划绕城路，项目全长约58 公里，建设标准一级公路，预算投资约15.6 亿元，计划于2017-2019 年实施。
国道110 线怀来段改建工程，该工程拟东起110 国道G7 连接线，向北下穿大秦铁路至京新高速南侧，沿京新高速向西至黑山口，利用京新高速黑山口大桥至京新高速北侧向西行至炮儿村东转向北，沿石河沟向北经石河村东侧、常庄子、常寨子村西，在草庙子村南转向西至宝平线，将宝平线拓宽改建为一级路经二堡子、永丰堡、上八里村利用宝平线上跨京藏高速一级路桥至110 国道，沿110 国道向西合并原二、三级公路至西黄庄村，在西黄庄村向北改线，经施家营村南至下花园界，接下花园110 国道规划绕城路，项目全长约58 公里，建设标准一级公路，预算投资约15.6 亿元，计划于2017-2019 年实施。
国道 110 线怀来北辛堡至下花园宣化界改建工程起于怀来县北辛堡镇国道 G110 与京新高速连接线交叉点，止与宣化区县界。路线总长 60.653km，估算总投资67.06亿元，设计为一级公路。其中下花园段长18.003km，估算投资14.69亿元。
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该项目以怀来县交通运输局为主导，下花园配合的方式进行推进。目前，该项目工可已重新修改完毕，市局已出具审查意见，现已上报省公路局审核并出具行业意见。收费公路权限请示已报省政府并转省厅，省厅于日前出具意见。同时，PPP咨询公司（中资海外咨询公司）已编制完成“一方案两评价”，待取得省厅行业意见后开始评审。立项所需的水土保持评价、安全生产预测评价、防洪评价、压覆矿资源调查、建设项目用地预审所需资料、社会风险分析书、环境评价、地质灾害危险性评估、文物勘探等相关报告已完成招标工作，现相关报告已基本编制完成。该路线涉及3处生态保护红线，现正在与发改及环保等部门沟通，将该项目列入生态保护红线区产业项目准入清单，该项目力争于2019年上半年完成立项，下半年开工建设。

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该项目以怀来县交通运输局为主导，下花园配合的方式进行推进。目前，该项目工可已重新修改完毕，市局已出具审查意见，现已上报省公路局审核并出具行业意见。收费公路权限请示已报省政府并转省厅，省厅于日前出具意见。同时，PPP咨询公司（中资海外咨询公司）已编制完成“一方案两评价”，待取得省厅行业意见后开始评审。立项所需的水土保持评价、安全生产预测评价、防洪评价、压覆矿资源调查、建设项目用地预审所需资料、社会风险分析书、环境评价、地质灾害危险性评估、文物勘探等相关报告已完成招标工作，现相关报告已基本编制完成。该路线涉及3处生态保护红线，现正在与发改及环保等部门沟通，将该项目列入生态保护红线区产业项目准入清单，该项目力争于2019年上半年完成立项，下半年开工建设。

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