[1]. 初学者先去就近的自行车修车点[露天的最好]观看两个星期.
[2].  找一台最破旧的单车,要{抱扎}的那种,中轴是方头的,行业内叫"闷轴".
       
[3].把抱扎卸下[注意拆卸方向],再买一个与原车飞轮一样大小齿牙数的飞轮反方向拧到原来上抱扎的位置上,到有电焊业务的杂修点那,请师傅点焊上[一般三点即可,花三五元钱].

[4].再改中轴部分:把中轴牙盘的对侧大拐[连同脚登子]卸下,买一
     一个和原前牙盘一样大小齿牙的牙盘装上,再买一个"板式"右
脚登子上在左侧新装的牙盘联体大拐上,把脚登轴与大拐之间联结处电焊上[因这时的右侧新大拐已被安装在左侧,原来的脚登子方向已反,.....

[6].再买一条车链子,长度及磨损成度最好和原来的一样,装上.
[7].再买一个钳形车扎安装在单车的后座下.
[8].最后开始试骑:因新装了一套驱动系统,各种零部件需要重新磨合,请您千万要慢点骑行......

[9].请在骑行<双驱动自行车>一个月后,再进行技巧改动:原来电焊部分可改成[销子],也就是用电钻打眼,加个铁棍固定....
[10].加装双侧变速部分:首先是车架后叉的宽度问题......

[11].对于<<双驱动自行车>>加上<<两侧双变速轮及膨胀滑轮...>>
的问题非专业人员就免啦,较复杂且要使用专门的工具.中国未来的自行车工厂会大批生产的......,您就攒足银两即可.

根据自身条件,去工商所注册.可选址在一家自行车专卖店附近租个门市,开始不求做大[现在经济危机还未见底],边干边学,逐渐掌握摸索个体买卖的一些特点.......

另外:由于国外产的单车钢口好,愿意改装外车的朋友要注意选定普通型[大众化]的为好,容易配上零件....,最好先选一些无变速的..

特点分析之一:省力!

1].想象您在骑车中,这时您及车的重心在您臀下的车座上.而此时 
    的驱动力在单车的右边[前牙盘通过链节带动后飞轮]..向前行
     驶:一方面人车的重心在车座的中心位置上,另一方面行车的
       动力又在右侧,这时的单车就会向左面斜行/为了保持人车
       的正常向前行进就必须不断的让车把向右面摆动[以保平衡].....这时前车带与地面所产生的磨擦频率及磨擦力是很高也很大的....特别是速度较慢/如刚刚起车或爬坡/负载重物时更加明显.........

2].原单车只有前牙盘一个,它与链条所接触[受力圆周内]只有1/3,
    也就是120度上.它每转一圈所获得的动力只有1/3.另外2/3是
     登空[跑空]中//而双驱动自行车的前牙盘是两个且在一个轴上[同轴双牙盘],每转一圈获动力1/3+1/3=2/3.只有三分之一是跑空的.....少丢转!....开车的朋友在感觉汽车的单驱与越野的前后驱类似////空转丢的少!

3].在一定条件下,力矩加长省力:新改装的自行车是双链条....力 
    力矩增长一倍.

之二:提高速度!
      1].新型<<双驱动自行车>>相对老式单驱动车的不同:走直线....2].由于同轴双牙盘:在同样时间内丢转少力矩大...

....有条件的话可买一台龆"口"机,会省很多事.

///两个人,几十人....甚至上百人的工厂都可以创B/紧记蛇吞象.至于企业的成B不在于扩张中的资J短缺,而注意的是<<消化不良>>!!