我们耳熟能详的佳御SCR110,实际上是本田于2008年上市的lead110
当时这款车交给五羊本田生产制造,在现在看来是上一代的lead,而最新的lead车型,则是2013年发布的lead 125
这款车没有让五羊本田再生产了,具体原因我们无从得知,这款车是越南本田生产的,而且请大家注意13年老甲鱼110就被这款车取代了。注意是13年!
接着说说这款老甲鱼的几个版本:
国内版本的SCR110就不说了,大家都知道,上两图是北美版本,叫做Elite110
区别主要是按照北美的法律规定,转向灯被移到了车把下方。
而世界其他地方,这款车是lead 110,外观没啥区别,大家知道的就是“加强型减震器”这些比国内的SCR110好一些。这款车也为五羊本田打开了口碑。
我们在本田官网的“主要諸元”表格最下面,能看见清楚的写着五羊本田生产,说明这一代的老甲鱼是一款全球车型
所以质量过硬是有原因 的。
当时这款车交给五羊本田生产制造,在现在看来是上一代的lead,而最新的lead车型,则是2013年发布的lead 125
这款车没有让五羊本田再生产了,具体原因我们无从得知,这款车是越南本田生产的,而且请大家注意13年老甲鱼110就被这款车取代了。注意是13年!
接着说说这款老甲鱼的几个版本:
国内版本的SCR110就不说了,大家都知道,上两图是北美版本,叫做Elite110
区别主要是按照北美的法律规定,转向灯被移到了车把下方。
而世界其他地方,这款车是lead 110,外观没啥区别,大家知道的就是“加强型减震器”这些比国内的SCR110好一些。这款车也为五羊本田打开了口碑。
我们在本田官网的“主要諸元”表格最下面,能看见清楚的写着五羊本田生产,说明这一代的老甲鱼是一款全球车型
所以质量过硬是有原因 的。