（原文源自：新京报）
过去一年，在新老产业增减的同时，霸州的环境明显改善，景观工程持续推进，打造出绿色霸州新生态。
一年来河北霸州在交通、产业、生态、宜居上持续推进建设，正成为京津冀协同发展中的样本城市
过去这一年，无论是对于京津冀城市群还是河北霸州这个区域来说，都堪称载入历史史册的一年。在京津冀协同发展的重大政策利好下，位于京、津、保三角地带中心的霸州，因其独一无二的地理位置和区位优势，成为京南区域发展的核心枢纽城市，无论是在交通建设、产业发展还是生态打造、宜居之城的建设上，都持续推进、率先突破。霸州，正成为京津冀协同发展中的样本城市。
京雄城际铁路开工 霸州枢纽位置凸显
在中国地图上，以北京、天津、保定三地为支点画一个圈，可以看到，在圆圈的中心区域，霸州赫然在立。作为京津冀重要枢纽，霸州北距北京天安门80公里，东临天津60公里，西距雄安新区仅20公里，展现出得天独厚的区位优势。
正因此，霸州在京津冀协同发展中扮演着重要角色。京津冀协同发展规划确立了“一核、双城、三轴、四区、多节点”的发展版图，其中霸州位于“两轴”中的京津轴，“四区”中的南部功能拓展区，不仅加强了北京新机场空港新区、天津自贸区、雄安新区之间的合作与协同发展，还是京南国家科技成果转移转化的重要示范区、石保廊全面创新实验区的重要组成。
与此同时，霸州的交通网络不断完善，初步形成了“三横三纵三城铁”的交通路网，“三
过去一年，在新老产业增减的同时，霸州的环境明显改善，景观工程持续推进，打造出绿色霸州新生态。
一年来河北霸州在交通、产业、生态、宜居上持续推进建设，正成为京津冀协同发展中的样本城市
过去这一年，无论是对于京津冀城市群还是河北霸州这个区域来说，都堪称载入历史史册的一年。在京津冀协同发展的重大政策利好下，位于京、津、保三角地带中心的霸州，因其独一无二的地理位置和区位优势，成为京南区域发展的核心枢纽城市，无论是在交通建设、产业发展还是生态打造、宜居之城的建设上，都持续推进、率先突破。霸州，正成为京津冀协同发展中的样本城市。
京雄城际铁路开工 霸州枢纽位置凸显
在中国地图上，以北京、天津、保定三地为支点画一个圈，可以看到，在圆圈的中心区域，霸州赫然在立。作为京津冀重要枢纽，霸州北距北京天安门80公里，东临天津60公里，西距雄安新区仅20公里，展现出得天独厚的区位优势。
正因此，霸州在京津冀协同发展中扮演着重要角色。京津冀协同发展规划确立了“一核、双城、三轴、四区、多节点”的发展版图，其中霸州位于“两轴”中的京津轴，“四区”中的南部功能拓展区，不仅加强了北京新机场空港新区、天津自贸区、雄安新区之间的合作与协同发展，还是京南国家科技成果转移转化的重要示范区、石保廊全面创新实验区的重要组成。
与此同时，霸州的交通网络不断完善，初步形成了“三横三纵三城铁”的交通路网，“三
