我从2009年考好驾照到现在，基本开的车子都是以小轿车为主，就算之前家里换了第二辆车，我也没有考虑过SUV车型。因为我对SUV车型不是很感冒，以前总觉得SUV车型都是又高、又大、又丑，这种车子绝对不是我的菜。
但这次因为家人和老婆极力要求，说我的车子空间实在太小了，一家人出游什么的实在不方便！所以不得以，我现在也开始走上了选择7座SUV或MPV之路……
在朋友的推荐中，我得知了大通D90这款车型！前两周也去4S店看过实车，尺寸真的是很大。以前一直开小车的我，看到这种大车，视觉上的冲击还是很强烈的。当天看车时就想试驾了，但很不幸的是当天试驾车不在店里，所以我只能另行预约时间来试驾。
后来接到试驾电话，安排了时间就去店里试驾了！这是销售小哥安排的试驾车，骚红
正式开启试驾之旅，全程大概半小时左右，前面一段时间销售负责讲解，后面一段时间我自己试驾。
（试驾路线概览：市区拥挤路段-上下坡路段-起伏路段-高速路段）
市区拥挤路段：店里出来就是市区比较拥挤的路段，这时候就可以开eco模式，比较省油和节能环保。我基本是在上海市区开车，走走停停已经习惯，感受了D90发动启停功能和刹车辅助系统功能真的很实用，大概刹车踩下去2秒放掉，发动机就会熄火，车子不会走，对于堵车或者比较拥挤的路段，是比较受用的，好评。
但这里有个点还是要吐槽下，就是于D90的全地形反馈系统的调节按钮灯光体验做的不好，虽然系统布局和调节模式是非常方便的，但白天看没有明显的模式灯光提示，非要手遮一遮才能看到，所以有的时候自己忘记调在哪个模式了，还要等屏上跳出来，不方便！
上下坡路段：主要是感受D90陡坡缓降功能，其实我们这个也不算坡，角度很小，但是D90这个功能对角度感应十分敏感，功能效果显而易见。这个在商场地下停车场出来还是比较受用的，特别遇到车多，停的距离不远，一不小心真的特别容易溜。
起伏路段：体验了一下道路状况不好情况下，比如乡下坑洼的地面，比较难走的道路，，模式试了下岩石模式下，整体车子速度就明显慢下来，这里感觉d90避震还是偏硬，可以再软点。
高速路段：试驾嘛，那当然运动模式开到底咯！深踩油门、急加速，这种试驾的感官体验最直接了,感觉提速还是挺快的，动力储备充足！试驾完D90后，我觉得以前我对大型SUV的印象是完全不对的，其实对于我这种普通老百姓来说这样的大车和小车的操控没啥两样，而且大车的乘坐空间确实要比轿车舒服的太多太多了，现在对90好感倍增，回去商量下细节，准备订车了！
还是总结下试驾D90的感受吧，作为一直开轿车的我来说，首先打开主驾驶车门上车时就被D90的高度震撼到了，估计是它非承载式的车身原因吧，车身离地高度比一般的SUV要来的更高，所以上车感觉还是挺高的。我之前在网上也对D90稍微做过一点功课，所以对它的一些参数还是比较了解的。D90搭载的是一台2.0T高性能涡轮增压汽油发动机，具备360牛米，224匹马力， 0-100公里加速成绩为10.8秒，最短制动距离为36.5米，这个测试成绩对于那么大的车身来说已经很不错了。在我的试驾过程中也确实体验到D90虽然车身大，但还是比较容易上手比较好操控的，就是避震做的太硬了，如果避震做的再软一点舒适一点就赞了。
但这次因为家人和老婆极力要求，说我的车子空间实在太小了，一家人出游什么的实在不方便！所以不得以，我现在也开始走上了选择7座SUV或MPV之路……
在朋友的推荐中，我得知了大通D90这款车型！前两周也去4S店看过实车，尺寸真的是很大。以前一直开小车的我，看到这种大车，视觉上的冲击还是很强烈的。当天看车时就想试驾了，但很不幸的是当天试驾车不在店里，所以我只能另行预约时间来试驾。
后来接到试驾电话，安排了时间就去店里试驾了！这是销售小哥安排的试驾车，骚红
正式开启试驾之旅，全程大概半小时左右，前面一段时间销售负责讲解，后面一段时间我自己试驾。
（试驾路线概览：市区拥挤路段-上下坡路段-起伏路段-高速路段）
市区拥挤路段：店里出来就是市区比较拥挤的路段，这时候就可以开eco模式，比较省油和节能环保。我基本是在上海市区开车，走走停停已经习惯，感受了D90发动启停功能和刹车辅助系统功能真的很实用，大概刹车踩下去2秒放掉，发动机就会熄火，车子不会走，对于堵车或者比较拥挤的路段，是比较受用的，好评。
但这里有个点还是要吐槽下，就是于D90的全地形反馈系统的调节按钮灯光体验做的不好，虽然系统布局和调节模式是非常方便的，但白天看没有明显的模式灯光提示，非要手遮一遮才能看到，所以有的时候自己忘记调在哪个模式了，还要等屏上跳出来，不方便！
上下坡路段：主要是感受D90陡坡缓降功能，其实我们这个也不算坡，角度很小，但是D90这个功能对角度感应十分敏感，功能效果显而易见。这个在商场地下停车场出来还是比较受用的，特别遇到车多，停的距离不远，一不小心真的特别容易溜。
起伏路段：体验了一下道路状况不好情况下，比如乡下坑洼的地面，比较难走的道路，，模式试了下岩石模式下，整体车子速度就明显慢下来，这里感觉d90避震还是偏硬，可以再软点。
高速路段：试驾嘛，那当然运动模式开到底咯！深踩油门、急加速，这种试驾的感官体验最直接了,感觉提速还是挺快的，动力储备充足！试驾完D90后，我觉得以前我对大型SUV的印象是完全不对的，其实对于我这种普通老百姓来说这样的大车和小车的操控没啥两样，而且大车的乘坐空间确实要比轿车舒服的太多太多了，现在对90好感倍增，回去商量下细节，准备订车了！
还是总结下试驾D90的感受吧，作为一直开轿车的我来说，首先打开主驾驶车门上车时就被D90的高度震撼到了，估计是它非承载式的车身原因吧，车身离地高度比一般的SUV要来的更高，所以上车感觉还是挺高的。我之前在网上也对D90稍微做过一点功课，所以对它的一些参数还是比较了解的。D90搭载的是一台2.0T高性能涡轮增压汽油发动机，具备360牛米，224匹马力， 0-100公里加速成绩为10.8秒，最短制动距离为36.5米，这个测试成绩对于那么大的车身来说已经很不错了。在我的试驾过程中也确实体验到D90虽然车身大，但还是比较容易上手比较好操控的，就是避震做的太硬了，如果避震做的再软一点舒适一点就赞了。
