可以说是很nice了

漂亮

好看

经典的车子，透着美感！

哈哈哈，楼主的id我喜欢

謝謝各位同好, 我騎鋼架不全是情懷, 老鋼架配上現代的變速和輪組, 那種騎乘感是現代碳架車很難取代的, 鋼管特有的彈性,配上又輕又硬的一級現代輪組, 整個在踩踏時不卸力的回饋, 會讓你奮不顧身的搾乾自己最後一滴體力. 順暢的變速讓騎乘少了點後顧之憂,更享受著的樂趣. 經典老鋼架在過彎時如刀切豆腐的滑順及穩定感. 讓人感覺其實車重只是個數字. 多了那1,2公斤所換來的樂趣是多麼的值得. 這台老梅花是Master第二代, 用的是彎叉, 而不是梅花著名的直前叉,我之前試過直叉的Master light, 太敏感直接,少了點老車的優雅, 所以還是選了這台彎叉. 同好如果有機會, 一定要試試看經典車架的魅力, 歷久彌新, 誠我不欺.

赞一个，老钢架这样搭配，发挥各自的特性，体会很好！

说的好，说来就去，钢架的最终仍然是要回归于路面，用于骑行。
不是挂着的，也不是装出来，选美用的。
失去了实际骑行意义，钢架就会失去生命力。

很喜欢梅花master的车架。请问楼主这一款车多少钱啊？

非常漂亮

钢架匹配现代

这不是84年款吧

你们都不要立脚吗？