对走线位置有以下几个理解，也是根据这几条进行走线规划的。
走线的特点：
1.入弯半径大，出弯半径小。
2.入弯与桩桶距离大，出弯贴近桩桶。
3.走线圆弧半径越大，也就是越直车速越快。反之走线圆弧越小，速度越慢。
4.走线越直，车子状态也就越直立，圆弧半径越小，需要车子侧倾的角度也就越大。
根据以上的特点，走线的位置就是要寻找速度、弯半径、倾角、距离几方面最平衡的位置，这样就能最快完成。
速度慢自然会影响完成时间，速度如果太快，入弯半径就会大，也需要更大的倾角，侧倒摔车的可能性也会增大。
在绕至最小转弯半径时速度会最慢，到达出弯点给油并调整车把，车子会直立起来，线路会变直弧线半径随速度增大。
围绕桩桶有回旋动作时，从入弯-回旋-出弯，线路是一个转弯半径缩小再缩小再放大的过程，线路会呈现出螺旋形。小场地走线基本是都是大小弧线的衔接，走位不对或弧度不对速度不对，都会影响到下一个弯的走位，几圈下来如果累计误差，走位将会越偏越远，不如提早花一些时间修整路线。

收藏了回头去练习练习

大神，你这个距离的单位是什么？

图片不错

厉害了，值得学习

倒数第二张也是5圈吗，最后一张怎么个意思。求解

兄弟写的挺好，顶

大神锥桶视角进出弯怎么看

应该是进弯前减速时看前方的锥筒，等转过一半（90度）就开始看下一锥筒的进弯位置了，而不是脚下的锥筒

很详细的练习宝典

收藏了，谢谢

感谢 收藏了

谢了，正准备练车，在找这个路线图

还有没有比较经典的桩图，请再发几个呢，一直没明白这分级是怎么确定，是不同的级别跑不同的桩图，还是都是一样的图，只是看时间长短？