淄博市区域一体化建设在山东全是比较早…并且城镇化比较高的，k80公交是驾考中心(文昌湖区)发往张店区途径淄博师专和水利学院两所学校，票价为什么要5元，全程也就20多公里。k12是水利学院和师专发往公交东站，是两所学校学生去长途车站火车站公交东站的必选公交，票价也是五元，20多公里难道很远吗？请淄博公交公司参考下济南泰安济宁潍坊的收费标准，我觉得这个距离最多收3元，公交是公共交通，不是私人交通用来盈利的…学生往返于张店实在是不方便…而且整个张博路途中坐公交的村民居多…张博路比城区更省油…另外我想问一下淄川公交为什么两所学校周围没有去淄川城区的无人售票公交(竟然还是老式人工收费的小绿皮车这种公交我估计临沂和菏泽都应该没有了吧)而且还收费3-5元…从水利到城区也就十几路吧…张店区城里跑的公交那么好，为什么让下面城区还在跑这样的车……文昌湖区算淄博四位一体发展的一个区五元的公交合理吗？再说说淄川周围收费站…淄博上个月才关掉两个去张店的收费站…淄川西去济南十几公里内还有有两个收费站…这是要把淄川人民堵死的节奏吗？对于一个刚刚从外地来淄博开发区生过的外地人实在是不解…大淄博的五区就这样发展的吗？
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刘懂滴芬芳
