另外，如果仅从“中美”的层面去观察与处理问题，那么，一旦“中东全面破局”、或“中东出现失控性大乱”，更或出现“欧亚海上运输线之乱”、“中国海上运输线之乱”，令非洲与中东的石油不能顺畅地运进来，中国的商品也不能顺畅运出去，但在中国以“霹雳手段”直取具“锦州效应”的“中国南海绝对控制权”之后，“美国利益”也别想从东亚顺畅地拿到维持其经济、特别是社会稳定运行的“必要商品”特别是“必要价格”。
值得强调的是，在“中国南海航道”的背后，它绝不仅仅是“中国海上运输线”的“一段”，它也是“整个东亚海上运输线”的一段，更是欧亚海上运输线的一段，还内嵌有东亚经济“输美产品”的“相当部分成本”，因此，所谓“锦州效应”，如果单纯在经济层面，就在于：在“强力”拿下这“一段”之后，实际上就控制了东亚输入欧洲、美国的“商品种类、规模与价格”，也就是说：由于东亚是全球主要实物商品（生活资料）、与大宗商品（生产资料）生产与消费地，而中国又是东亚“最大生产资料的消费者与生活资料的提供者”，许多东亚经济都在通过中国经济向欧美出口（日本、韩国也是），因此，届时，辅之以“人民币或兑美元、或兑欧元的大幅贬值，并带动东亚相关货币同向运动，则谁让中国用最贵的“生产资料”，中国就让它用更贵的“生活资料”。在这个层面上的角力，不就是“拼内力”吗？不就是看谁能撑到最后吗？