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开始教条了,没考虑宁波和江阴不同情况,宁波火车站靠近市区,为周围县市中长途铁路交通提供方便,所以应该以服务周围的中短途客运,而宁波客运中心离市区远点,给本地提供中长途公路交通。江阴如果简单学习,反而会出现问题,如果一个江阴市区人想去张家港,他应该去车次少但更近的立新站,还是车次多但更远的火车站汽车站?江阴周围县市的中长途铁路客流也较难被火车站吸引,所以还是立新站应该以中短途为主,火车站汽车站应该中长途,当买不到火车时,可以转向中长途汽车。
2015-10-11 12:00


IP属地:江苏1楼2018-04-28 16:35回复
    江阴站规模在@snakedoctor 的文中已经阐述,不再复述,主要说一下江阴站作为江阴地面客运枢纽的其他配置
    1、江阴汽车站的搬迁。目前可以确定新建站中考虑了汽车客运站的存在,但是小道消息,客运站不会全部搬迁,长途车会搬迁至新火车站,短途车依然会保留在现有汽车站,客运方面对于火车站建成后对于他们短途客流的影响比较担心。
    2、公交首末站配置。目前得到的消息是火车站并没有预留有公交首末站的消息,按照市公交的说法,应该是公交总站或者其他首末站始发后,途径火车站停靠。


    IP属地:江苏2楼2018-04-28 16:36
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      2025-05-15 02:25:21
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      所以对于江阴来说,南长北短反而是比较合理的?


      IP属地:江苏3楼2018-04-29 11:02
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