经常看见大家发现有图示报警然后油门加不上的故障！这里就为大家详细说明一下！
沃尔沃BP该系列报警包含机器型号范围：200B，210B，210BLC，240B,240BLC，290B，290BLC，四个吨位级别，除去这几个机型别的吨位报同样的警请不要参考本帖的处理方案！
报警显示：128 PSID 96 1
128 PID 96 1（这个报警表示故障状况要比上面报警更严重）
故障原因：1,油嘴堵塞。2，滤芯堵塞。3，共轨传感器故障（安装有很多油嘴管子的那根长粗管子靠风扇端的传感器）。4，共轨背压阀故障（安装有很多油嘴管子的那根长粗管子靠液压泵端的阀）。5，燃油分配阀故障（塑料水箱靠液压泵侧的接着有两个插头的阀）。6，高压泵故障（燃油分配阀左右两个装在机体上的油泵）。7，共轨管内部破裂。8，低压油泵故障。
故障现象及判断：
1,发车过程中报警，发着后油门不能超过F3档，熄火后发车依然如此可以确认有故障（少数情况特别是换完滤芯后空气排出不彻底也会出现961报警，运转两分钟熄火后再发车不报警是正常现象不需要维修）。
2,发车后报警，熄火后再发车依然报警。可以确认有故障。
3，发车后大油门不报警，油门小了就报警。可以确认有故障。
处理方案：按照沃尔沃发动机故障可能性，大家在处理问题时候请按照下面步骤依次进行会节约很多时间。
1：检查滤芯是否堵塞，有条件请直接更换。
2：检查油嘴是否回油量太大（这里注意一点，断缸并不能作为排除油嘴是否有问题的绝对依据，只能作为参考，我们还是需要到专业校油嘴地方上机台检测才能确定）。
3：检查共轨传感器及共轨背压阀（这个东西外面副厂价格不贵，一般校电喷油嘴的地方有卖）。
4：检查燃油分配阀是否卡死（可以把顶端电池阀拆下来后插上插头，在挖机打开电源瞬间感觉下有没有阀芯运动，阀底座有一个螺丝拧开后里面有一个弹簧及钢珠，检查是否正常）。
5：高压泵检查，同时拆掉两个高压泵与共轨管子的链接油管（其他的油管和线路不要动），直接打马达观察两个泵出油口喷出来的油是否一样高，静止后观察出油口里面存留的油是否会慢慢下降（如果某一边出油高度明显偏低或者静止后某一边存留油下降很快表示该油泵很可能有问题）
6：共轨管子一般几乎没见过坏的，只要观察有没有外部渗油开裂就可以了（如果实在其他部位都确认没问题可找一个更换试试）
7：低压泵检查：拆除上面带螺丝接头的管子，发车观察出油是否连续且没有气泡，用手指堵住出油口，松掉皮带用手转动皮带轮如果手指不能堵住表示泵没问题。
总结：油路报警不可怕，关键是找对方法，处理起来会很快。很多人抱怨沃尔沃油嘴容易出问题，其实这个在于我们自身是否真正把控好柴油质量，是否注重每天排放柴油里面的水，是否定期更换滤芯。如果真正做到这些，我可以很确切的告诉你，一套新油嘴使用超过一万小时不出问题是没任何压力的。