马拉松也有“春运日”。据不完全统计，4月15日当天，全国至少有40多场包括马拉松、越野、健身等各类路跑赛事举行，超过26万人次站上赛道。业内人士分析，路跑赛事扎堆在同一天举办，存在一定偶然性，但也确实是如今中国“跑步热”的一个缩影。马拉松热，究竟是人民群众生活水平提高的体现，还是主办方盲目跟风导致赛事撞车？马拉松“春运日”背后，需要一些冷思考。
　　马拉松的确越来越火了。2017年，中国各类规模马拉松赛事场次达1102场，这个数字在2016年是328场，2011年仅为22场，7年间赛事总量翻了50倍。数字增长的大背景，是越来越多人发现自己处于“亚健康”状态，有时候，这不仅指器官、组织、功能上的病症和缺陷，还包括自我感觉不适、疲劳乏力等，特别是有些人会处在焦虑、烦乱、无聊、无助的状态中，很自然地，他们不仅将跑马拉松视为追求健康的手段，还是抵抗焦虑的一种方式。近些年来，跑马甚至有发展成为一种文化趣味的趋向，它看似老少咸宜，但却充满仪式感和消费气息，这体现在它的群体特征中，即中产阶层、白领和大学生构成了跑马潮的主力，这意味着马拉松就像听音乐会、品星巴克一样，成为备受年轻人追捧的格调之选。因此，就时下的环境而言，跑马流行的确有其深刻的社会成因，而且可以判断，跑马拉松的人将会越来越多。
　　跑马赛事的受众特点、媒体关注度，使很多地方看到了它所具有的品牌效应。比如，拥有丰富旅游资源的地方政府，往往希望将其作为一张“体育+旅游”的城市名片，让城市形象通过马拉松展示，吸引更多客流，增加旅游消费等。然而体现在过程中，有相当一部分不能排除跟风的嫌疑，这从报名率上就看得出。像上海国际马拉松、北京马拉松等比较成熟的赛事，需要摇号报名，中签率仅三成左右，而一些新近举办的赛事虽然动辄标榜“国际”头衔，但实际报名率很低，这不仅浪费办赛的物料、保障等资源，更可怕的是存在安全隐患。由于赛事等级评定对参赛人数、参赛标准甚至参赛成绩等都有严格要求，有些小赛事为了达成目标，不惜拉人头撑场面，甚至花钱请选手，存在较大的风险。这样的马拉松对宣传城市品牌、拉动经济效益是否有明显作用，我看有必要打个问号。
　　今年年初发布的《马拉松运动产业发展规划》指出，到2020年，我国马拉松运动产业规模将达到1200亿元，全国马拉松赛事场次（800人以上规模）将达到1900场，中国田径协会认证赛事达到350场，各类跑马赛事参赛人数超过1000万人次。前景一片光明，但如何从热潮中突围出来，成长得更好，应该是每个赛事运营者需直面的问题。当前，名称中带“国际”“半程”“全程”等字样的比赛已然超过半数，这从侧面反映出“同质化”的问题较为突出，这提醒我们，不是所有的赛事都要追求声势和规模。马拉松赛事有很多细分区间，既有竞速比赛，也有越野赛、集体赛，还有“油菜花”这样的趣味赛、“高校百英里”这样的情怀赛。这就需要突出层次感、体系感，找准定位，大城市办大赛，小城市办小赛，利用有限资源，办出特点，办出口碑。如此，高质量比赛吸引到高质量跑者，才能激发出马拉松产业的经济效益、社会效益。
　　跑步，是一种享受。各地举办马拉松赛事，一定要深入研究跑马赛事的内在规律，不盲目、不随从，实事求是、因地制宜，以质量带数量，将马拉松产业的这把火烧热烧旺。