我还发现，车里的线路被缠了电工胶布，原厂装配会用电工胶布吗？？？？

立翻K19震蛋150，刚8月卖掉了，骑了12000公里，整整两年。
以前发的文，提到仪表里面结水朱，神奇的是第二年居然一切正常。刚发现时没拍下证据，真遗憾啊。
第一年就发现这车链条有问题，当天紧的链条，骑一趟链条松了 ，一会紧一会松，不知为啥，直到卖车前1个个月前才发现，转几下轮子链条就紧绷绷，再转几下，链条又松垮垮，具体什么原因也没研究，车要卖了，还管他什么原因。
天气开始暖和时，换防冻液，放出的颜色几乎跟水一样，不知是原厂的防冻液不好，还是用快两年没颜色了？水箱里有大的金属颗粒和粉末（明显的金属光泽），里面有什么东西磨损了吗？？当时一肚子气，也忘了拍照，这么好的证据又没留下，真遗憾。水箱洗了两遍，依旧有金属粉末，和少量的大颗粒。。
震蛋150到处生锈，毫不夸张的说，这车买来2个月就到处生锈，一开始生锈最严重的地方是后减震与后平叉连接的焊点处，和右脚踏跟前那段排气管。后面其他地方也陆陆续续的生锈，再后来排气管和发动机连接的那一节也大面积生锈，这一节生锈时才一年出头。然后买了自喷漆，能喷的，好喷的地方喷一喷，把锈尽量清一下，头一次就喷了不低于两遍，没多长时间又锈了，之后又喷过好几次，无效，坚持不了多长时间，又锈了，后来不喷了，阻挡不了生锈。我很少洗车，不骑时都是盖着车衣，否则会锈的更严重。
再再再~说下这车震的多牛笔，手把两端的金属头，螺丝都震松了，手轻轻一拧能转圈，之前都是紧过几次的。后视镜的金属杆，正骑着呢，后视镜也转圈了，螺丝也被震松了，这螺丝也紧过不低于两次，艹它嘛的。。。马上就要卖车了右转向又坏了，我艹皿艹 ，没摔过，没碰过怎么就坏了？？？黄色的灯罩直接就没了，黑色底壳都是裂的，唯一能想到的原因是震的。连大灯壳子都震的滋滋响，这车震得手都木了，没知觉的那种，才TM跑60左右--70啊。
力帆压根没售后，厂家和经销商就是踢皮球。立翻那老板 也是个二货，K19这车机油一升根本不够，二货老板不知道，只加一升机油，跑了整个磨合期，俺老孙就艹**** ***。。后来自己加机油才发现，这车大概1.2至1.3升机油。说明书对机油量是只字未提，我觉得整个说明书写的都是含糊不清。
再说下熄火问题，有一点能证明绝对不是我操作问题，绝对是车质量问题。。下坡，下完坡就路口，我要观察是否可直接通过。。。我是捏着离合下坡的（我是根据路况选择是否带档下坡），档位4-5，下坡期间我没有任何操作，很自然的往下溜，直到坡下完，减速减档观察，可也直接通过，换好档给油提速时，一给油车却没任何动静了，什么时间熄火的都不知道，别问我为啥熄火了，车没声，听不到吗？，那断时间怠速很不稳定，有时怠速都不带1，过低的怠速，可能导致发动机声音小吧，带着头盔，再加上风噪，声音完全可以被掩盖。。有一次熄火是在快道中间，注意是快道，我要去对面车道，居然在路中间熄火了，艹啊~，这车要命的概率有点高啊。后来调节气门，提高了怠速，没再熄火，但怠速依旧不稳定。到3降不下来。
发动机异响，以前发的文里好像说过，发动隐约异响，不能确定是否是异响，8千公里左右，以已明确，当当响，速度快时当当声也快，无语。
震蛋150卖了，想买凯越的拉力呢，却看到500X断大梁，掉发动机，幸亏没买啊~。。我是不敢买G产摩托了，倒贴钱我都不用，都不是贴贴钱的问题了，G产摩托故障率和返修率太高了，搞得后期维护成本也高，买个车回来是为了反复的修？？售后也是艹皿艹 TMD，搞得费心劳神，心情极度不适，还骑你二大爷啊~
还有焊接，之前从没发过照，随便拍了张。两侧塑料壳拿掉，看里面，比外面还难看。
一次就整的无语了，你还想买第二次吗？以后买摩托，超出 铃，本，雅，豪的都不考虑。

我买的力帆K19，牙盘链头坏了等几个月，现在起动轴承坏了，打不上火，等了几个月换了用了2个月又坏了，车子成了摆设品

我差点买一个力帆水冷150我在百度查一下，评论的都说不好，只好选择了豪爵tr300豪爵大品牌