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上午4点28分，这架飞机从阿加迪尔机场控制雷达消失。一位机场官员早些时候通过无线电与飞行员时刻进行了交谈，毫不费力。这架飞机计划在两分钟后的凌晨四点三十分在阿加迪尔降落，当右翼尖和其中一台发动机在海拔2,400英尺的高空发生撞击时，飞机正在下大雾。飞行员失去了控制飞机的事件，飞机坠毁在一个山沟里，在这个偏远的小村Imzizen附近爆炸和燃烧。全部181名乘客以及七名机组人员遇难。
阿加迪尔以外发生的事件标志着历史上第四次最严重的空难，在1974年3月3日巴黎北部坠毁的土耳其DC10飞机坠毁后，所有345名乘客和机组人员全部遇难;一架美国军用飞机于1974年4月4日在西贡郊外坠毁，造成200多人死亡;以及1971年12月4日在斯里兰卡坠毁的荷兰DC8特许喷气式客机，造成191人死亡。
波音707于1958年首次投入使用，开发的目的是为了满足航空公司（特别是泛美航空公司）对具有大座位容量的跨大西洋客机的需求。凭借其四台发动机，707能够不间断地行驶约6000英里（足以穿越大西洋），并拥有多达190人的座位容量。由于707在国际航空公司中的普及，波音成为世界上最大的飞机制造商，抛开了竞争对手道格拉斯飞机公司（后来的麦克唐纳道格拉斯公司）。
1975年8月的摩洛哥空难是波音707在70年代发生的第二次事故; 1973年1月，约旦707在尼日利亚卡诺机场坠毁，造成176人死亡。在1978年1月推出更大，更安静，更省油的747巨型喷气式客机之后，波音公司终止了707架飞机的生产。美国航空公司将剩下的707架飞机中的大部分销售给第三世界运营商，其中一些飞机的价格低至100万美元。
阿加迪尔以外发生的事件标志着历史上第四次最严重的空难，在1974年3月3日巴黎北部坠毁的土耳其DC10飞机坠毁后，所有345名乘客和机组人员全部遇难;一架美国军用飞机于1974年4月4日在西贡郊外坠毁，造成200多人死亡;以及1971年12月4日在斯里兰卡坠毁的荷兰DC8特许喷气式客机，造成191人死亡。
波音707于1958年首次投入使用，开发的目的是为了满足航空公司（特别是泛美航空公司）对具有大座位容量的跨大西洋客机的需求。凭借其四台发动机，707能够不间断地行驶约6000英里（足以穿越大西洋），并拥有多达190人的座位容量。由于707在国际航空公司中的普及，波音成为世界上最大的飞机制造商，抛开了竞争对手道格拉斯飞机公司（后来的麦克唐纳道格拉斯公司）。
1975年8月的摩洛哥空难是波音707在70年代发生的第二次事故; 1973年1月，约旦707在尼日利亚卡诺机场坠毁，造成176人死亡。在1978年1月推出更大，更安静，更省油的747巨型喷气式客机之后，波音公司终止了707架飞机的生产。美国航空公司将剩下的707架飞机中的大部分销售给第三世界运营商，其中一些飞机的价格低至100万美元。
民航资源网

安全事故
被遗忘的阿加迪尔空难:飞行员失误致188人遇难
民航资源网Evablue2016-08-03 19:01:59
1975年8月3日，皇家约旦航空一架从巴黎-勒布尔热机场起飞的波音707客机（注册号JY-AEE）在摩洛哥阿加迪尔Inezgane机场进近时机翼撞山，最后于机场外5英里处坠毁，机上181名乘客和7名机组人员全部罹难。此次空难是摩洛哥史上最严重空难，也是涉及波音707最严重空难。阿加迪尔空难发生距今已有41年，已经慢慢被人们遗忘。
事故经过
8月3日，这架波音707由摩洛哥航空租用运送在法国工作的摩洛哥公民回国度假，除4名来自欧洲其他国家的乘客，其余乘客全部来自摩洛哥。当地时间凌晨2:20，客机从巴黎-勒布尔热机场机场起飞。客机从东北方向飞越阿特拉斯山脉。该地区当时大雾弥漫。客机从8000英尺高度下降时，右侧翼尖和4号发动机撞上了2400英尺（730米）的山峰。随后部分机翼（包括4号发动机）与机身分离并且掉落。客机失去控制后坠入峡谷、爆炸、燃烧。
客机于4:28从阿加迪尔机场塔台雷达上消失。在这之前，机场一名官员通过无线电与飞行员沟通，当时并没有出现任何故障。
救援人员搜救时发现，飞机残骸分散的范围较大。坠毁对客机的破坏非常彻底，残骸碎片面积较小，最大不超过10平方英尺（0.9平方米）。
调查报告显示，约旦航空707撞山事故是由于飞行员存在失误——在下降飞机高度之前未能确保有效航道引导。

安全事故
被遗忘的阿加迪尔空难:飞行员失误致188人遇难
民航资源网Evablue2016-08-03 19:01:59
1975年8月3日，皇家约旦航空一架从巴黎-勒布尔热机场起飞的波音707客机（注册号JY-AEE）在摩洛哥阿加迪尔Inezgane机场进近时机翼撞山，最后于机场外5英里处坠毁，机上181名乘客和7名机组人员全部罹难。此次空难是摩洛哥史上最严重空难，也是涉及波音707最严重空难。阿加迪尔空难发生距今已有41年，已经慢慢被人们遗忘。
事故经过
8月3日，这架波音707由摩洛哥航空租用运送在法国工作的摩洛哥公民回国度假，除4名来自欧洲其他国家的乘客，其余乘客全部来自摩洛哥。当地时间凌晨2:20，客机从巴黎-勒布尔热机场机场起飞。客机从东北方向飞越阿特拉斯山脉。该地区当时大雾弥漫。客机从8000英尺高度下降时，右侧翼尖和4号发动机撞上了2400英尺（730米）的山峰。随后部分机翼（包括4号发动机）与机身分离并且掉落。客机失去控制后坠入峡谷、爆炸、燃烧。
客机于4:28从阿加迪尔机场塔台雷达上消失。在这之前，机场一名官员通过无线电与飞行员沟通，当时并没有出现任何故障。
救援人员搜救时发现，飞机残骸分散的范围较大。坠毁对客机的破坏非常彻底，残骸碎片面积较小，最大不超过10平方英尺（0.9平方米）。
调查报告显示，约旦航空707撞山事故是由于飞行员存在失误——在下降飞机高度之前未能确保有效航道引导。
约旦皇家约旦波音707-300由尼日利亚航空特许在沙特阿拉伯的麦加朝觐尼日利亚的穆斯林。机上有198名乘客和11名机组人员正在飞往卡诺的机场。
在冬季，飞行员在进出卡诺时可能会很困难。这座城市位于撒哈拉沙漠和沙漠边缘，沙漠中热的尘土飞扬，可以在没有警告的情况下突然降低能见度。 707年代的美国飞行员约翰沃特曼把飞机引入卡诺，突然发生沙尘暴。致盲的状况迫使沃特曼放弃登陆并再次尝试。
第二次尝试时，当飞机撞上跑道时，起落架坍塌，707爆发成火焰。从来没有确定究竟是什么导致起落架失败。一些人认为，跑道状况不佳，导致设备碰撞时变形。其他人则认为，这架飞机上已经装满了太多的额外燃料。
共有170名乘客和6名机组人员在事故中丧生。大部分死者都被交付到一个共同的坟墓。当一名当地男孩被从尸体上偷走时，这起事故也间接导致另一次死亡。受害者的亲属当场殴打男孩死亡。
两天后，另一架麦加宪章飞机在尼日利亚拉各斯机场降落时，几乎撞上了一棵树。
在冬季，飞行员在进出卡诺时可能会很困难。这座城市位于撒哈拉沙漠和沙漠边缘，沙漠中热的尘土飞扬，可以在没有警告的情况下突然降低能见度。 707年代的美国飞行员约翰沃特曼把飞机引入卡诺，突然发生沙尘暴。致盲的状况迫使沃特曼放弃登陆并再次尝试。
第二次尝试时，当飞机撞上跑道时，起落架坍塌，707爆发成火焰。从来没有确定究竟是什么导致起落架失败。一些人认为，跑道状况不佳，导致设备碰撞时变形。其他人则认为，这架飞机上已经装满了太多的额外燃料。
共有170名乘客和6名机组人员在事故中丧生。大部分死者都被交付到一个共同的坟墓。当一名当地男孩被从尸体上偷走时，这起事故也间接导致另一次死亡。受害者的亲属当场殴打男孩死亡。
两天后，另一架麦加宪章飞机在尼日利亚拉各斯机场降落时，几乎撞上了一棵树。
