求求各位大神给支个招啊，我也不求自己多*，只要能到260左右就心满意足了，至少让我能跟跟上ZWIFT的A组，不至于掉的太远了。现在根本跟不上A组的人，B组又没压力，典型的比上不足比下有余，怎么办啊

踏频太低了吧

具体情况得具体分析，如果只是打算260计划调整一下应该很简单

hop配合间歇练吧 也有可能到了生理极限了

一周训练时数

我跟楼主的情况类似啊 去年FTP245左右 北方入冬后 没办法户外爬山拉练了 只能改成市内骑行台 撸了一个冬天的台子 感觉FTP没升反降 最近开始路骑 准备好好在练练有氧 50分钟左右的通勤AP150多 NP210的样子 感觉不知道后面怎么练了

楼主应该发一下每周的训练计划

你ftp是1小时还是20分钟？

同样85年，同样的功率体重比，同样卡住了，目前在堆有氧

个人发表一点意见，欢迎大佬们指正。
一说训练很多人都推荐甜区、HOP，这两种方法对于提升肯定有用，不过相对来说略有不足。一个车手的能力应该是需要综合性的改善，有人往往更关注自己的长项练习，而不愿意去补强自己的弱项能力。可提升到瓶颈时往往还是自己的短板原因，导致没有更明显的进步。
所以看国外的课程，一个训练计划往往是6-8周为一个组合。从基础期到强化期，再到专项期。训练前现需要完成一次综合性的测试，Pmax,冲刺能力、无氧能力以及阈值能力。教练会针对车手的特点，有所调整组合课程。并根据训练过程中的数据反馈，车手变现对后续的课程进行修订。以确保一个6-8周训练完成的较理想结果。
我们目前的现状往往是功率课程选择比较单一，缺乏结构性。过于关注FTP的提升，但没有耐心做基础有氧能力的练习，所以开始的练习效果比较好，但到了一个瓶颈可能就停滞不前，如果不能合理的平衡练习与恢复的关系，甚至出现状态起伏，越练越差。
就onelap这款目前我们容易接触的软件，内置了不少官方课程，60分钟以内，60-90分钟，90分钟以上，只是菜有了，缺乏组合经验。所以国内有经验的功率教练真的非常关键。将菜品组合成大餐，并根据食客的个体反馈，适当进行调整。
onelap里新上线的几个组合性练习，倒是可以尝试一下，特别是八天川藏的课程，相对来说课程的组合更有逻辑性和结构性。只是缺少与课程提供者本人的交流反馈，练习效果或许不能特别理想。好在类似的组合计划后续应该会越来越多。

另外，训练遇到瓶颈，也想交流以下现有的练习形式，能否看看PMC的状态图表，通过这个图标或许能找找其中的原因。
一起交流，对自己也是学习