新零售下的物流

　　在2016年的阿里云栖大会上，马云首次提出了“新零售”概念——即线上+线下与物流深度融合的零售新模式。
　　我国庞大的电商市场带动了物流行业的发展，而物流行业成了电商必争之地——
　　京东自建物流体系，正通过“无人化作业”、“数字化运营”和“智能化决策”打造全面智慧化的物流体系;
　　阿里利用自身从事电商行业积累的大数据，成立菜鸟物流，搭建物流平台，对物流配送选择进行规划，为客户提供耗时最短、最优的运送服务。

　　然而，面对互联网+实体的线上与线下的有机融合，多数物流平台也面临着以下3大短板：
　　短板一，跨区域协同性仍较弱。
　　随着新零售的发展，跨区域协调的物流仓配体系的不健全，正逐渐成为阻碍商务流通的一大弊端;
　　短板二，末端配送未高效整合。
　　实现无缝的协同配送，流量能否支撑运营成本是极为关键的。
　　短板三，仓配信息普遍孤岛化。
　　在确保消费者个人信息不泄露的情况下，如何实现跨企业、跨平台的信息规划，从而实现物流资源最大化共享是企业应该考虑的。
　　线上线下结合的更加紧密，需要有物流的支撑，而消费者对于物流更追求效率与服务品质。
　　那么，面对未来商业的极速转变，全新的智慧物流又会迎来哪些新格局?企业如何利用信息和通信力搭建来顺应线上线下供应链物流的深度融合的新零售趋势?

　　01
　　数据驱动，高效匹配
　　智慧物流第一步就是一切数据化，即数据沉淀下来，再归结后不断被使用所产生的机制，以此降低各方的协同成本。

　　我们看到的快递企业、仓储企业、专线运输企业等，每一个环节都会包裹流动当中沉淀数据，转运的数据、进出库的数据、干线的数据、末端的数据、人员的数据、库存周转的数据等，这些都应该归结起来，形成基本的数据库或数据模型，从数据中挖掘出一些优化的场景出来，从数据中构建解决方案，使企业提升效率、降低成本。
　　通过大数据计算，整体调控物流资源，弥补物流中将仓储配送分割操作的信息断层以及成本高的短板，一体化运营提高配送效率的同时形成集约效应。
　　02
　　网状协同，立体共享
　　若无本质上的转变，速生往往速朽。就连多次表明不搞物流的阿里巴巴，为了适应新零售时代的变革，也开始转变新的商业运营模式助力新零售物流，即时物流。
　　何为即时?高效快捷的物流配送，即时精准的物流信息更新，全面完善的物流信息网.....能够为企业和用户带来颗粒度更高的极致服务体验都将是决定即时的评判标尺。

　　电商的到来和技术的发展，要求信息传导跟物流的传导是一致的，一旦出现信息不对称，将会给物流带来超额的高昂成本和低效率的发生。
　　03
　　打通“信息孤岛”，平台信息化
　　复杂的网店搭建、客情维护、营销策划、进销存管理.....当多个业务相互割裂而形成“信息孤岛”，新零售物流面临的压力将会加倍输出。
　　打破“信息孤岛”就要解决信息管理不集中的问题，由于新零售的物流运营必须以客户需求为中心，而非传统电商、零售以产品为中心，在此期间用户需求是多样化的，从“场-货-人”到“人-货-场”。
　　另一方面则是应数据共享。智慧物流是建立在物流信息标准化基础之上的，这就要求在编码、数据接口、电子数据交换等相关代码可交换。当各部分的数据分散，难以交换共享，势必影响物流业的商务运作。

　　正是仓储智能化、平台信息化及供应链持续优化的综合管控，方能为企业实现真正的降本增效。
　　在创新驱动发展战略的引领下，中国各行业的新技术、新模式、新业态不断涌现。
　　而时代的每一次消费变革，都孕育着巨大的发展机遇，并重构市场的竞争格局。智慧物流的未来如何铺建，信息能力将是这背后的铿锵后盾。
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