敖汉的客运和出租车市场为什么总是这么乱？是体制不合理还是主管

敖汉的客运和出租车市场为什么总是这么乱？是体制不合理还是主管部门不作为？出租车上访，大客停运，去年出租车有钓鱼执法，现在又是客运雇人打击顺风车，钓鱼执法，一团乌烟瘴气，各种乱象可出行群众没得到方便，高峰时打不到车，熟人的顺风车都各种阻拦，谁来管，怎么管？大家也发表一下意见呗【图片】【图片】

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体制的弊端保护了小集团的利益，人性之私暴露无遗，各种矛盾层出不穷，去年出租车成立协会打击黑车，红绿之战无时不在，今年一批跑黑车的又给大客打击顺风车，围追堵截，钓鱼执法

运管部门由管理者变成了被动者，各种举报，运管围追堵截，疲于应对。难免会力不从心，乱象不绝

市场需求，不是管理部门能左右得了的，

出租车聚众上访，堵截QQ车，社会闲散人员为大客看住客源，威胁恐吓顺风车，谁给他们的权力？只是后面有运管部门的撑腰，极易引起各种冲突，引发社会问题，已经形成一种毒瘤，侵蚀了客运市场的健康发展，群众出行未见便利和快捷，这样的执法该不该改变？

运管执法本质上是为了保障乘客的安全，毕竟客运安全是个大事。没有运营资质的车辆随意拉客，连驾驶员有没有驾照都没底，所以抓车不是目的，保安全才是根本。奈何社会上私家车太多，敖汉又没有大型企业，很多人没有工作，就跑黑车挣点钱。客运市场矛盾是全国普遍存在的，需要政府出台政策解决，所以改革势在必行，就看国家啥时候改了。

老老实实的回帖，本本份份做人，凑够十五字，既拿了经验，又顶了贴子

就业问题是问题的根本红车和顺风车司机无其他就业方向，都干出租，导致绿车和客车客源大量流失，同时私家车数量剧增，使得客运市场利润急剧下降

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